V dnešním díle fNews si ukážeme lákavé sportovní vozítko. Rozloučíme se klíčovými modely Tesla, ale i Hyundai, a nakonec si řekneme, kolik se v Česku vyrobilo v loňské roce aut.
fNews #340 – Tesla ukončuje Model S a X, sporťák SC01 jde do prodeje
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
Pokud jste si mysleli, že už se v těch čínských výrobcích aut vyznáte, tak zpozorněte. Do Evropy totiž míří kousek s názvem SC01 od výrobce JMEV. Původně se automobilka jmenuje Tianjin Gongjiangpai a investovalo do ní třeba Xiaomi. Nás však zajímá samo auto, které váží necelé 1,4 tuny, má 429 koní a hned dva elektromotory. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne už za 2,9 sekundy. Baterie má kapacitu 60 kWh a výrobce tvrdí, že dojezd je až 500 km. Realita bude asi krapet smutnější. Každopádně i tak by tohle rychlé autíčko pro závodní jízdu mohlo někoho zaujmout. Již brzy startují objednávky, cena bude okolo 1,5 milionu korun a k dispozici bude pouze tisíc kusů.
Tesla nikdy nechtěla být jen další automobilkou a Elon Musk dlouhodobě dává prioritu automatizaci a robotizaci. To se nyní mění v konkrétní kroky. V příštím čtvrtletí totiž dojde k ukončení výroby Modelů S a X. A výrobní kapacita části továrny ve Fremontu bude transformovaná na centrum pro humaniodní roboty Optimus. Těch chce Musk v budoucnu vyrábět až 1 milion ročně.
A po 18 letech se loučí také Hyundai i10, který se začal vyrábět v roce 2008. Dohromady z továren vyjelo na 3 miliony kusů. Jenže současné plány znamenají pro nejmenší vozítko korejského výrobce stopku. Turecký závod bude přeměněn, aby mohl chrlit elektromobily. V tuto chvíli půjde pravděpodobně i model Ioniq 3. Kdo tak hledá malé městské vozítko s logem Hyundai na kapotě, bude se zatím muset spokojit s modelem Inster.
Sdružení automobilového průmyslu představilo výsledky za minulý rok a čísla nejsou vůbec špatná. Vyrobilo se u nás celkem 1 445 776 osobních aut, což je historicky druhý nejlepší výsledek. Výrazně narostl počet elektrifikovaných vozidel. Těch bylo celkem 285 176, přičemž 224 388 z nich bylo čistě bateriových. Každé páté vyrobené vozidlo tak bylo buď elektrické nebo plug-in hybridní. Největší podíl výroby má Škoda, ta vyprodukovala 947 140 vozidel, na druhém místě je 276 175 kousků Hyundai z Nošovic, a nakonec Toyota v Kolíně vyrobila 222 461 vozidel.
Osobně mě docela překvapilo, kolik vozů u nás vyrábí Toyota. Většinou se mluví o hlavní dvojce, ale čísla hovoří o tom, že Toyota je zde stejně silná jako Hyundai. A co vy? Má pro vás při výběru auta význam, když bylo vyrobeno u nás? Dejte vědět v komentářích a sledujte fDrive.cz.
