Tesla se chystá uzavřít jednu z nejdůležitějších kapitol své historie. Generální ředitel Elon Musk totiž během posledního kvartálního hovoru s investory potvrdil, že Modely S a Model X budou v příštím čtvrtletí definitivně ukončeny. „Je načase v podstatě ukončit programy Model S a Model X s čestným rozloučením, protože se skutečně posouváme do budoucnosti, která je postavená na autonomii,“ řekl akcionářům Musk.
Jak dodávají kolegové z insideevs.com, důvodem není jen slábnoucí poptávka po těchto dražších vozech, ale také to, že Tesla plánuje přestavět část továrny ve Fremontu v Kalifornii, kde se Modely S a X vyrábějí, na výrobní centrum pro humanoidní roboty Optimus. Podle Muska by zde přitom v budoucnu mohl vznikat až 1 milion robotů ročně.
Připomeňme, že ač vůbec prvním vozem Tesly byl Roadster, skutečný zlom pro Teslu znamenal až Model S uvedený v roce 2012. Právě ten totiž ukázal, že elektromobil může nabídnout dlouhý dojezd, vysoký výkon i prémiový komfort – a zároveň být plnohodnotnou alternativou ke spalovacím sedanům. Ať jste fanouškem Tesly či ne, Model S jednoduše výrazně přispěl k tomu, že elektromobily začali brát vážně nejen technologičtí nadšenci, ale i širší publikum. Na Model S pak navázal Model X, představený v roce 2015. Jak jistě víte, šlo o luxusní SUV se třemi řadami sedadel a charakteristickými výklopnými dveřmi.
Ukončení výroby může být pro mnohé šokující, ale v kontextu prodejů už tolik nepřekvapí. Modely S a X v posledních letech totiž tvořily jen malý zlomek celkových prodejů Tesly a v některých regionech už byly tiše staženy z nabídky. Po příchodu Cybertrucku pak byly v oficiálních statistikách dokonce sloučeny do kategorie „ostatní modely“. A zatímco Modely 3 a Y zajistily Tesle za loňský rok zhruba 1,6 milionu prodejů, všech ostatních vozů se prodalo jen 50 850 kusů. V kontextu globální produkce tak už jde o marginální čísla, která existenci samostatných výrobních linek neobhájila.
Tesla zároveň tvrdí, že vzniklou mezeru v nabídce hodlá zaplnit novými produkty. Firma během hovoru s akcionáři znovu potvrdila, že Cybercab, elektrický tahač Semi i nový Roadster jsou stále ve vývoji – i když některé z těchto projektů byly oznámeny už před lety.
Konec Modelu S a X ovšem není jen ukončením dvou modelových řad, ale lze jej chápat také jako symbol toho, že se Tesla čím dál méně profiluje jako tradiční automobilka a stále více jako technologická firma zaměřená na autonomii, software a robotiku.
Tesla Model X (2025) Dual Motor
| Rozměry | 5 063 × 1 999 × 1 680 mm, 2 348 kg |
|---|---|
| Výkon | 504 kW |
| Baterie | 100 kWh, NACS, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 649 km (WLTP) |
Tesla Model S (2025) Dual Motor
| Rozměry | 5 046 × 1 987 × 1 430 mm, 2 197 kg |
|---|---|
| Výkon | 504 kW |
| Baterie | 100 kWh, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 744 km (WLTP) |
BTW taky se Musk pochlubil, jak vytuneloval o dalsi 2mld USD cashflow Tesly na investici do xAI. Tesla akcionari jsou opravdu blazni.
Je to škoda. Hodně jsem jim fandil a vděčíme jim za prolomení elektromobility. Štěstí, že to přichází až nyní, kdy už je na trhu bambilion lepších bev.