Je čas jít dál. Tesla po 14 letech ukončila výrobu dvou stěžejních modelů

9
Je čas jít dál. Tesla po 14 letech ukončila výrobu dvou stěžejních modelů
Fotografie: Tesla
  • Jde o vozy typu Model S a Model X
  • Poslední kusy byly v edici Plaid
  • Továrna ve Fremontu nyní přejde na montáž robota Tesla Optimus

Tesla po 14 letech oficiálně ukončuje výrobu svých vlajkových modelů Model S a Model X. Elon Musk toto rozhodnutí potvrdil již letos na jaře a uvolněné linky ve Fremontu převezmou výrobu humanoidního robota Optimus. Tohle byl přitom jediný závod, kde se oba modely vyráběly. Oba modely navíc v posledních několika letech postupně ztrácely zákazníky. Ti začali dávat přednost dostupnějším modelům 3 a Y. Připomeňme, že i když úplně prvním vozem Tesly byl Roadster, skutečný zlom pro Teslu znamenal až Model S. Ten dorazil na trh v roce 2012 a už tehdy bodoval tím, že dokázal nabídnout dlouhý dojezd, vysoký výkon i prémiový komfort – a zároveň být plnohodnotnou alternativou ke spalovacím sedanům. Ať jste fanouškem Tesly či ne, Model S jednoduše výrazně přispěl k tomu, že elektromobily začali brát vážně nejen technologičtí nadšenci, ale i širší publikum.


Na Model S pak navázal Model X, představený v roce 2015. Jak jistě víte, šlo o luxusní SUV se třemi řadami sedadel a charakteristickými výklopnými dveřmi. Po příchodu Cybertrucku pak byly oba vozy v oficiálních statistikách dokonce sloučeny do kategorie „ostatní modely“. A zatímco Modely 3 a Y zajistily Tesle za loňský rok zhruba 1,6 milionu prodejů, všech ostatních vozů se prodalo jen 50 850 kusů. Navíc tu máme Teslu Cybercab, do které vkládá Elon Musk nemalé šance na úspěch. I tohle autonomní vozidlo se bude muset někde vyrábět a do budoucna se počítá s produkcí několika stovek tisíc kusů. Zpět ale ke konci výroby Modelu S a X. Oba vozy byly vyvedeny ve speciálním červeném laku karoserie a hlavně v nadupané edici Plaid.

Diskuze ke článku
Jan Novák
Jan Novák
Na tom by mě zajímalo, proč se dál neprodává...? Přišli lidi na to, že EV není na dlouhé cestování ale spíš jako auto na běžné ježdění, kde není potřeba ta velikost ani komfort? A jak to že Tesla nedokázala stlačit jeho cenu? Nebo by už vyžadoval takové investice, aby konkuroval čínské i evropské konkurenci, že se to nevyplatilo?

Asi nejvíc to ukazuje, že si Tesla myslí, že peníze už leží někde jinde...ale opravdu se s roboty dokáže lépe postavit čínské produkci? Nebo tím jen lepí díru? Proč tam nemontuje Y a 3?

Jen samé otázky a žádné odpovědi.
Zdenek Pokorny
Zdenek Pokorny
Model S a X bylo vozidlo s velkou marží duležitou na začatku automobilky před rozjezdem M 3.
Fabrika (po Toyotě) je zastaralá a nevhodná pro vyrobu M 3 a Y. Co se zastaralé techniky týče oproti začátku výroby snížili počet dílů z 5000 na 3000 a z původních dílu zůstalo jen 3% u posledního vozidla.

Načíst všechny komentáře

Přidat názor

Nejživější diskuze