Rok 2025 byl pro český automobilový průmysl především rokem elektrifikace. Celkem bylo vyrobeno 1 445 776 osobních aut, což představuje historicky druhý nejlepší výsledek, i přes mírný meziroční pokles o 0,5 %. Výrazně ovšem narostla výroba vozidel s elektrickým pohonem – celkem 285 176 ks, tedy o 89 % více než v roce 2024, přičemž 224 383 ks tvořily čistě bateriové vozy a 60 793 ks plug-in hybridy. Elektrifikace tak představuje téměř pětinu celkové produkce, jak vyplývá z čísel Sdružení automobilového průmyslu.
„Rok 2025 potvrdil mimořádnou odolnost a výkonnost českého autoprůmyslu. Více než 1,44 mil. vyrobených osobních vozidel, rekordní výroba autobusů i řada úspěchů v tuzemsku vyráběných modelů napříč evropskými i světovými trhy. Tyto a další výsledky jasně ukazují, že Česká republika zůstává jedním z klíčových výrobních center Evropy, a to i v době rostoucích nákladů, volatilní poptávky a nejistého globálního prostředí. Výrazným trendem roku 2025 byla také akcelerující elektrifikace. Výroba vozidel s elektrickým pohonem meziročně vzrostla o téměř 90 %, přičemž každé páté vyrobené vozidlo mělo buďto čistě elektrický nebo plug-in hybridní pohon,“ říká Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu.
Hlavní domácí výrobce, Škoda Auto, vyrobil 947 140 vozidel (+5,6 %), z toho 219 509 elektromobilů (BEV a PHEV) s tím, že export tvořil více než 90 % produkce. V závodě Hyundai v Nošovicích pak sjelo z výrobních linek 276 175 vozidel, z toho 65 667 elektromobilů, i když celková produkce meziročně klesla o 16,5 % kvůli nižší poptávce ve druhé polovině roku. Toyota v Kolíně vyrobila 222 461 vozidel, většinu s hybridním pohonem, a exportovala přes 99 % z nich.
Rok 2025 přinesl také rekordní výrobu autobusů, kterou tvořilo 5 651 vozidel, z toho 385 čistě bateriových. Výroba nákladních vozidel dosáhla 1 349 ks, a v segmentu přípojných vozidel bylo vyrobeno 17 368 přívěsů a návěsů. Tradiční výrobce motocyklů Jawa Moto vyrobil 692 motorek, přičemž většina směřovala na export.
„Pokud se ČR podaří zachovat stabilní a předvídatelné prostředí, jsem přesvědčen, že český autoprůmysl má všechny předpoklady k dalšímu růstu i v roce 2026, nejen z hlediska výroby, ale i inovací a dlouhodobé konkurenceschopnosti,“ dodává Jahn.
