České automobilky za prvních osm měsíců letošního roku vyrobily 966 888 osobních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 1,4 %. A co je pro nás ještě zajímavější, výrazně roste podíl elektrifikovaných vozů – od ledna do konce srpna jich české automobilky vyrobily 401 600, meziročně tedy o 27 % více. Elektrifikovaná vozidla tak tvořila 41,35 % celkové produkce osobních automobilů, jak vyplývá z dat Sdružení automobilového průmyslu. Z celkového počtu připadalo 201 700 vozů na hybridy, 33 389 na plug-in hybridy a 166 511 na čistě elektrické automobily.
„Ani během letních prázdnin se motor českého průmyslu nezastavil. Navzdory období, které automobilky tradičně využívají k úpravám a modernizaci provozů nebo přípravě náběhu nových modelů, zůstává dosavadní objem výroby nad loňskými výsledky. Hlavním tahounem letošního růstu je Škoda Auto, která díky úspěšnému modelovému portfoliu včetně elektrických vozů zvyšuje domácí produkci a potvrzuje svou pozici jednoho z klíčových pilířů Česka i koncernu VW. Také další tuzemští výrobci podnikají důležité kroky pro svou budoucnost. Nošovický Hyundai se připravuje na novou generaci svého úspěšného modelu Tucson a kolínská Toyota na výrobu bateriového elektromobilu. Bude tak prvním závodem značky v Evropě, kde výrobu elektromobilů zařadí po bok hybridních modelů. Za těmito projekty stojí důvěra mateřských koncernů ve schopnosti českých závodů a jejich zaměstnanců. Právě propojení investic světových značek do nových technologií a modelů je příslibem dlouhodobé konkurenceschopnosti našeho autoprůmyslu,“ uvedl Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu.
Největším tahounem české automobilové výroby nepřekvapivě zůstává Škoda Auto, jejíž domácí závody během prvních osmi měsíců vyrobily 648 393 osobních automobilů, což je meziročně o 6,2 % více. A výrazně se na výsledku podílela právě elektrifikovaná produkce, když Škoda od ledna do srpna vyrobila 169 554 elektrifikovaných vozů, meziročně o 24,7 % více. Z toho bylo 147 288 čistě elektrických automobilů a 22 266 plug-in hybridů. Elektrifikované modely tak představovaly více než 26,1 % celkové produkce Škody v českých závodech.
Naopak nošovický závod Hyundai za prvních osm měsíců vyrobil 173 060 vozidel, což je meziročně pokles o 20 880 automobilů, tedy o 10,8 %. Z celkové produkce každopádně připadlo 19 048 vozů na čistě elektrické automobily a dalších 11 123 na plug-in hybridy. Elektrifikované vozy tak představovaly více než 17,4 % produkce nošovického závodu. Kolínská Toyota Motor Manufacturing pak vyrobila od ledna do srpna 145 435 automobilů. Meziročně jde sice o pokles o 2,5 %, ale všechny vyrobené vozy měly hybridní pohon.
Rostla také výroba autobusů
Česká výroba letos neroste pouze u osobních automobilů. Od ledna do srpna vzniklo v tuzemsku 3 638 autobusů, meziročně o 2,8 % více. Největším výrobcem zůstává Iveco Czech Republic, které ve Vysokém Mýtě vyrobilo 3 199 autobusů. Výrazný růst nicméně zaznamenal také SOR Libchavy, jenž za prvních osm měsíců vyrobil 425 autobusů, což představuje meziroční nárůst o 205 vozidel, respektive 93,2 %. Společnost KHMC pak dodala 14 minibusů.
A pokud se i zde zaměříme na elektrifikaci, zjistíme, že české závody za prvních osm měsíců vyrobily 175 čistě elektrických autobusů, z toho 126 připadlo na Iveco Czech Republic a 49 na SOR Libchavy. Iveco pak navíc zkompletovalo dalších 266 hybridních autobusů.
