Elektrické autobusy se stále častěji dostávají i mimo městské linky, kde jejich dojezd prověřují delší trasy a náročnější profil. Iveco nyní zveřejnilo výsledky provozních zkoušek modelu Crossway Low Entry ELEC v německém Hesensku, během nichž překonal 500 km na nabití, přestože část provozu probíhala v kopcovitém terénu. Test se přitom uskutečnil v rámci programu organizovaného dopravním svazem Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), který v severním Hesensku zajišťuje regionální veřejnou dopravu. Od konce dubna do konce srpna 2026 zde několik dopravců a výrobců zkoušelo různé alternativní pohony přímo na běžných linkách.
Elektrický Crossway Low Entry ELEC provozovaný společností Frölich Linie byl nasazen především na linkách 200 a 290. První z nich spojuje Eschwege s Kassel a během jediného dne může autobus na této trase absolvovat více než 500 km. Ještě náročnější podmínky pak nabídla linka 290, která vede také oblastí Hoher Meißner, jež se vyznačuje výrazným převýšením, takže autobus musel vedle samotné délky trasy zvládat také opakovaná stoupání a klesání.
Testovaný vůz byl vybaven baterií s kapacitou 485 kWh a podle Iveca během zkoušek překonal hranici 500 km na nabití. Dopravce zároveň uvedl, že za určitých provozních podmínek autobus dosáhl eště delšího dojezdu, než jaký výrobce původně uváděl. Giorgio Zino, vedoucí obchodních operací Iveco Bus Europe, uvedl: „Tyto výsledky z reálného provozu jasně ukazují, že Crossway Low Entry ELEC může hrát důležitou roli při přechodu na bezemisní dopravu i v regionech mimo čistě městské prostředí.“
Crossway Low Entry ELEC je každopádně elektrobus určený především pro příměstskou a meziměstskou dopravu. Iveco nabízí autobus ve 12metrovém a 13metrovém provedení s tím, že modulární koncepce baterie umožňuje osadit vůz pěti až sedmi bateriovými pakety, jež jsou umístěny na střeše a v zadní části vozidla a jejich celková kapacita může dosáhnout až 485 kWh. Ve 12metrové verzi může autobus nabídnout až 44 sedadel, zatímco třináctimetrová varianta pojme až 48 sedících cestujících.
Zajímavostí pak rozhodně je, že Crossway Low Entry ELEC vzniká v Česku, konkrétně v závodě ve Vysokém Mýtě, který je hlavním výrobním místem řady Crossway a jedním z největších autobusových závodů v celé Evropě.
