Opava se zařazuje mezi česká města, která výrazně akcelerují elektrifikaci veřejné dopravy. Vedle trolejbusů, jež zde jezdí více než 70 let, vyjedou nově do ulic také elektrobusy značky SOR Libchavy. Městský dopravní podnik Opava (MDPO) postupně nasadí osm dvounápravových elektrobusů, které budou uvedeny do provozu v průběhu letošního roku. Dva vozy už zahájily provoz, dalších šest je doplní v následujících měsících. Zhruba šedesátikusovou flotilu autobusů a trolejbusů tak čeká významná obměna – přibližně třetina vozového parku projde modernizací. Do budoucna město počítá s pořízením dalších 11 elektrobusů.
„Rozšíření flotily MDPO Opava je pro naše město velmi důležitým krokem. Snažíme se, ať je naše MHD moderní, kvalitní, ekonomická i ekologická. Novým vozům přeji co nejméně nehod a ať dobře slouží našim cestujícím,“ řekl při slavnostním zahájení provozu elektrobusů primátor Opavy Tomáš Navrátil. Místní městská doprava pokračuje v přirozené obnově vozového parku a směřuje k jeho větší rozmanitosti. „Na trolejbusy jsou naši občané i návštěvníci města zvyklí už více než 70 let, teď zažívají svou premiéru i elektrobusy. Chtěli jsme, aby byly nízkopodlažní, vybavené klimatizací, USB nabíječkami, Wi-Fi připojením a informačním systémem,“ uvedl ředitel Městského dopravního podniku Opava Martin Kuchař.
Elektrobusy jsou každopádně vybaveny novou generací trakčních baterií o kapacitě 274 kWh a 411 kWh a s prodlouženou životností. „Pro snížení energetické náročnosti provozu mají vozy klimatizaci s funkcí topení pomocí tepelného čerpadla, které přispívá k snížení spotřeby elektrické energie. Elektrobusy v přední části vybaveny i zásuvkou pro čtyřpólové dobíjení,“ vysvětlil Filip Murgaš, obchodní ředitel výrobce autobusů SOR Libchavy.
Součástí zakázky je také vybudování dobíjecí infrastruktury, což zajistila společnost ČEZ ESCO. V Depu Kylešovice a Garážích MHD vznikl hub s osmi DC dobíjecími body. Hlavní technologii tvoří ultrarychlá DC stanice o výkonu 540 kW s osmi výdejníky. Díky dělené technologii umožňuje jak velmi rychlé dobíjení během dne, tak pomalejší noční balanční nabíjení. Jako mobilní záloha je pak připravena DC nabíjecí stanice o výkonu 40 kW. „Doprava se podílí asi na 16 procentech všech produkovaných emisí v České republice. Pro snížení závislosti měst a obcí na fosilních palivech i jako cesta k čistšímu ovzduší se proto jednoznačně nabízí její elektrifikace. Aby elektrobusy dokázaly v reálném opavském provozu fungovat stejně spolehlivě jako autobusy nebo trolejbusy, potřebují rychlé a dobře dostupné dobíjení. Jsem rád, že naši partneři, město Opava a společnost SOR, využili dlouholetých zkušeností ČEZ ESCO s výstavbou a provozem dobíjecí infrastruktury pro veřejnou dopravu,“ řekl generální ředitel ČEZ ESCO Kamil Čermák.
