Společnosti Toyota a Iveco spojily své technologie v projektu Empower, jehož cílem je vyvinout novou generaci nákladních vozidel s vodíkovými palivovými články. Toyota dodá samotný systém palivových článků, zatímco Iveco zajistí vývoj a integraci celého vozidla. „Je to významný milník ve vývoji vozidel s palivovými články nové generace pro odvětví těžké nákladní dopravy. Přechod na bezemisní nákladní dopravu vyžaduje technologie, které dokáží čelit realitě komerčního provozu. Technologie vodíkových palivových článků nabízí silný potenciál pro náročný provoz na dlouhých tratích a v těžké dopravě, neboť kombinuje dojezd, provozuschopnost a efektivitu. Spoluprací se společností Iveco chceme ukázat, jak systém palivových článků třetí generace od Toyoty může zákazníkům pomoci přejít na logistiku s nulovými výfukovými emisemi bez kompromisů v otázkách provozních potřeb,“ říká Šiniči Jasui, výkonný viceprezident společnosti Toyota Motor Europe pro výzkum a vývoj.
Základem nového řešení budou systémy palivových článků Toyota s celkovým výkonem 300 kW. Technologie má být použita v modelu Iveco S-eWay Fuel Cell, který má proti předchozí generaci vodíkových nákladních vozidel nabídnout lepší efektivitu i delší provozní životnost. Jedním z hlavních parametrů je dojezd přes 900 kilometrů. Toyota a Iveco navíc současně uvádějí životnost přes 25 000 provozních hodin.
Výrobci se zaměřili také na hmotnost a celkovou konstrukci vozidla. Efektivnější řízení energie umožnilo podle společností použít baterii s přibližně poloviční kapacitou oproti předchozí generaci. Palivové články tak mají zajistit potřebnou část energie pro pohon, zatímco menší baterie slouží jako součást celého energetického systému vozidla. „Vodík je klíčovým pilířem budoucího ekosystému energie a mobility. Spojením sil s Toyotou v rámci projektu EMPOWER investujeme do dlouhodobé vize těžké nákladní dopravy, která kombinuje udržitelnost, energetickou odolnost a provozní efektivitu. Prostřednictvím EMPOWER propojujeme špičkové odborné znalosti v oblasti palivových článků a pokročilé konstrukce vozidel, abychom pomohli naplno využít potenciál vodíku a podpořili vývoj bezemisní těžké nákladní dopravy. Společně usilujeme o urychlené zavádění bezemisních řešení a chceme přispět ke změnám způsobu přepravy zboží v nadcházejících desetiletích,“ uvedl Marco Liccardo, ředitel pro technologie a digitalizaci (CTO), Iveco Group.
Validační a testovací aktivity jsou naplánovány na čtvrté čtvrtletí roku 2026. Následovat mají zkušební jízdy v reálném silničním provozu, které jsou plánovány na první polovinu roku 2027.
