Vodíkový pohon pro těžké nákladní vozy dostává dalšího silného spojence. Toyota Motor Corporation podepsala závaznou dohodu o vstupu do společnosti cellcentric, jednoho z předních světových vývojářů palivových článků pro těžká užitková vozidla, kterou si dosud rovným dílem dělily Volvo Group a Daimler Truck. Dohoda navazuje na memorandum o porozumění, které trojice podepsala letos v březnu, a po dokončení transakce – očekávaném na přelomu let 2026 a 2027, jakmile obchod posvětí příslušní regulátoři – bude mít každý z partnerů třetinový podíl.
Cellcentric přitom zůstane samostatnou firmou a bude se dál zaměřovat na vývoj, výrobu a dodávky palivových článků nejen pro nákladní automobily, ale i pro autobusy, stavební stroje, železniční vozidla, lodní dopravu nebo stacionární zdroje energie. Ve všech ostatních segmentech podnikání si Toyota, Volvo Group a Daimler Truck zůstanou konkurenty – spojují síly jen na tomhle jednom, technologicky nákladném poli.
Smyslem partnerství je posílit technologické know-how cellcentric, navýšit výrobní kapacity a urychlit komercializaci vodíkových palivových článků nové generace pro těžkou dopravu. Trojice chce zároveň podpořit rozvoj celého vodíkového ekosystému – od výroby a distribuce vodíku až po budování potřebné infrastruktury, bez které si širší nasazení vodíkových kamionů lze jen těžko představit.
Pro Toyotu je vodík dlouhodobě jedním z pilířů strategie k dosažení uhlíkové neutrality. Automobilka na rozdíl od řady konkurentů sází na takzvanou technologickou neutralitu a vedle bateriových elektromobilů dál vyvíjí i vozidla na palivové články. V segmentu těžké nákladní dopravy přitom vodík považuje za jednu z nejperspektivnějších cest k bezemisnímu provozu – právě tam, kde hraje roli dlouhý dojezd, vysoké zatížení a potřeba rychlého doplňování energie, na což baterie zatím úplně stačit nemusí.
