BMW chce s i3 dokázat, že dlouhé cesty elektromobilem nemusejí znamenat kompromisy ani zdlouhavé zastávky u nabíjecích stanic. Automobilka proto vyslala svůj elektrický sedan na mimořádně náročnou cestu napříč Evropou, když v rámci trasy „Paneuropeana“ z norského Severního mysu zamířil až do španělské Tarify, tedy z jednoho konce kontinentu na druhý. Výsledkem je 5 886,7 ujetých kilometrů. Nejzajímavější na tom však je, že celková doba nabíjení nedosáhla ani tří hodin.
„Téměř 6000 kilometrů dlouhá cesta napříč Evropou je působivým důkazem plnohodnotné každodenní použitelnosti našeho nového modelu BMW i3 postaveného na architektuře Neue Klasse. S celkovou dobou nabíjení pouhých 2 hodin a 46 minut jsme překonali předchozí rekord z roku 2017 o více než sedm hodin. Pro mě je to přesvědčivá ukázka schopností našich nových technologií a obrovský týmový úspěch, na který můžeme být všichni hrdí,“ řekl Mike Reichelt, vedoucí projektu Neue Klasse a vozů BMW kompaktní a střední třídy.
BMW i3 50 xDrive během cesty projelo celkem osm evropských zemí. Za volantem seděl po celou dobu jediný řidič a automobil využíval výhradně veřejně přístupné nabíjecí stanice. Celková doba jízdy činila 3 dny, 2 hodiny a 41 minut, přičemž průměrná rychlost dosáhla 79,7 km/h. Nejzajímavější je ale pochopitelně čas strávený nabíjením, jenž se zastavil na hodnotě 2 hodiny, 45 minut a 54 sekund, průměrný nabíjecí výkon přitom činil 275 kW.
Výrazně zaujme také spotřeba, neboť na celé trase BMW i3 vykázalo průměrně jen 12,5 kWh/100 km, což je dokonce méně než oficiální kombinovaná spotřeba podle metodiky WLTP, která se podle automobilky pohybuje v rozmezí 13,4 až 18 kWh/100 km.
BMW i3 je nejdůležitější auto značky: Povedlo se, či zklamalo? (TEST)
BMW i3 (2026) xDrive 50
| Rozměry | 4 760 × 1 865 × 1 480 mm, 2 280 kg |
|---|---|
| Výkon | 345 kW |
| Baterie | ?, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 912 km (WLTP) |
A to jsme na rozdil od spalovaci technologie, na ktere uz neni co vylepsovat teprve na zacatku. Behem par let budou bezne dostupne bev nabijet stejne rychle jako trva tankovani spalovaku.
BMW vytahuje v roce 2026 trumf s novým modelem i3 a maximálním výkone 345 kW, kdy jede průměrně 79 km/h, ale bez započítání nabíjení a dalších přestávek. Fantazie.
A ktomu průměru - není rozhodující jestli je to dobrý výkon...rozhodující je, že je to jen 80kmh...to je to určující pro spotřebu. Není to normální přelet evropy po dálnici průměrem 112kmh.