Nejtřaskavější novinku si přichystala americká Tesla s odhalením modelu Roadster. Ta připomíná netopýra. V Paříži pak Stellantis ukázal moderní Kachnu, sportovní Peugeot E-T16 a Hyundai třeba nový Tucson. Tak vítejte u fNews.
fNews #374 – Tesla Roadster létá a jezdí vzhůru nohama, nezbláznil se Elon?
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
Elon Musk se dočista zbláznil. Nebo alespoň se chce hodně předvádět. Po menším odkladu nám jeho Tesla konečně ukázala druhou generaci modelu Roadster, na který čekáme již řadu let. A pokud jste čekali normální sportovně střižené auto, byli jste zcela mimo. A světe div se, Tesla Roadster vlastně vůbec není roadster. Navíc je otázka, zda je to ještě auto. Jednou z jeho vlastností je totiž létání. Tedy alespoň na krátkou chvíli. Díky tryskám se během prezentace vznesl a přeskočil truck Semi. Během letu také předvedl otočku. Zároveň mu nevadí jízda vzhůru nohama. Na podvozku má totiž velkou přísavku, která zvyšuje přítlak vozidla. Podobný systém zkoušeli a zakázali v roce 1978 ve Formuli 1 pro jeho nebezpečnost. Vůz však díky němu dovede zatáčet i při extrémních rychlostech. Podle Muska půjde o nejrychlejší okruhové auto na světě. Díky stlačeném vzduchu a tryskám se pak na stovku dovede dostat už za čas kratší než jedna sekunda. A ani nemusím zmiňovat, že design je velmi futuristický, stydět by se za něj nemusel ani Batman. Vyrábět se má údajně již v roce 2028, cenu ale ještě neznáme. Dá se čekat, že v nabídce bude i verze bez trysek. Ostatně není asi mnoho případů, kdy byste je mohli reálně a legálně využívat. Tak co na představení říkáte? Není to už příliš?
Spíš než do budoucnosti plné látajících aut nás do minulosti vezme Citroën. Ten oficiálně představil model 2 CV Concept, tedy modernizovanou Kachnu. Ta je paradoxně menší než originální kousek z roku 1948. Díky elektrickému pohonu a úspoře místa měří jen 3,76 metru. Auto je tvořené s ohledem na dostupnost a má nabídnout modernější a lehčí baterii a interiér bez příkras. Váha auta má být okolo jedné tuny. Nyní jde jen o koncept, ale za zmínku stojí vyjímatelná lavice pro sezení a naprosto čistá palubní deska se sundavacím rádiem. Zatím neznáme velikost baterie ani dojezd, ale některé reporty hovoří o číslech okolo 30 kWh. To by u auta s cenovkou mířící na 350 tisíc korun byl velký zlom. Jak to celé dopadne zjistíme v roce 2028, kdy se má přímo v Evropě vyrábět. Citroën představil také užitkovou variantu Fourgonnette s úložným prostorem vzadu.
Další zajímavý koncept si v Paříži přichystal Peugeot s modelem E-T16 Concept. I ten se vrací do minulosti a odkazuje na 205 T16 z roku 1985. Cílem je ukázat, že Peugeot stále umí postavit pekelně rychlé auto. S výkonem 816 koní jde o nejrychlejší vůz značky v historii. Má tři elektromotory a na stovku se dostane za 2,5 sekundy. Baterie má kapacitu 85 kWh a díky vylepšenému chlazení zvládne sporťák tři kola severní smyčky Nürburgringu, tedy 62,5 kilometru, na plný plyn bez ztráty výkonu. Design pak v sobě nese prvky, které bychom částečně mohli vídat u budoucích modelů Peugeot.
V Paříži se novými kousky pochlubil také Hyundai, i když na plně elektrické vozy nedošlo. Vedle modernizovaného a značně zvětšeného Bayon jsme mohli obdivovat novou generaci Tucson ve sportovním střihu N Line. Auto bude dostupné i jako plug-in hybrid s 17,1kWh baterií. Čistě elektricky ujede 67 kilometrů. Využívá nový jazyk značky Art of Steel a nabídne výkon 292 koní. Uvnitř si všimnete nové podoby interiéru i infotainmentu, který jsme viděli u modelu Ioniq 3.
Tak co na novinky říkáte? Dotáhne tentokrát Tesla onen Roadster do skutečné výroby, nebo zase skončí u slibů? A chtěli byste auto, které umí dělat přemety? Dejte vědět do komentářů a pro více informací sledujte fDrive.cz.
