Ve druhém díle přehledu nových elektromobilů pro rok 2026 se zaměříme na druhou polovinu abecedy. Ta je samozřejmě zajímavější, protože právě zde najdete novinky od Volkswagenu i Škody Auto. Pokud se mladoboleslavské značce podaří zopakovat fenomenální úspěch Elroqu, a v tuto chvíli neznáme žádnou okolnost, proč by tomu tak být nemělo, bude letošek rokem malé Škody Epiq. Na cenovou paritu se spalovacími modely to v mainstreamovém segmentu sice pořád ještě nevypadá, avšak na trh se chystá hned několik důležitých aut, která by ji mohla zase o kus přiblížit. A koneckonců právě Epiq se zřejmě dostane na cenovou úroveň Škody Octavia Combi. Sice s menším kufrem, avšak s dostatkem místa pro rodinu. Uvidíme, zda bude právě Epiq tím gamechangerem. Doufejme, že dostane, na rozdíl od většiny konkurentů, tažné zařízení.
Co nás letos čeká? Tady jsou ty nejočekávanější elektromobily - část 2.
Nissan
Japonská automobilka uvede novou generace Nissanu Leaf, který naučil Evropu a Japonsko jezdit elektromobily, se už ukázala. Brzy tedy můžeme čekat na první auta, vyrobená ve Velké Británii. Sdílená moderní technika uděluje Leafu mnohem lepší parametry, než se čekalo, a zdá se, že třetí vydání by opět mohlo zamíchat tržními kartami. Známe jeho podobu i parametry dvou nabízených pohonů, co zatím neznáme, je cena. A ta bude kritická, protože na rozdíl od první generace, která učila Evropu i Japonsko jezdit elektromobilem, ta třetí přichází na etablovaný a vysoce konkurenční trh.
Polestar
Letos se dočkáme nové karosářské verze nejprodávanějšího modelu značky Polestar 4. Stávající SUV crossover bez zadního okna doplní něco, co zdroje označují jako kombi na zvýšeném podvozku, daném konstrukcí platformy EPA. Technika, tvořící vysoký standard, se zřejmě nezmění, takže si opět vybereme mezi pohonem zadních či všech kol. Zadní okno tentokrát bude, nový model se bude jmenovat Polestar 4 a ten stávající se přejmenuje na Polestar 4 Coupé.
Pětimetrový prémiový fastback Polestar 5 měl na silnice vyjet už v roce 2024, oficiálně se představil až vloni a letos se snad už dočkáme. Své šestimístné ceny v eurech ospravedlní elitní technikou v čele s novou platformou z lepeného hliníku. Samozřejmostí je 800V architektura, baterie o kapacitě 106 kWh se bude nabíjet rychlostí až 350 kW. K mání budou dvě výkonové verze se dvěma motory a pohonem všech kol; slabší nabídne 748 koní, silnější pak 884 k. Cílem bude vyhrát v prodejích nad Porsche Taycan, v Číně vyráběnému Polestaru by k tomu měla pomoci čerstvě dohodnutá výjimka z evropských cel.
Porsche
Dvojice ostrých dvoumístných sporťáčků Porsche 718 Cayman s volbou mezi pohonem zadních či všech kol a výkony v rozmezí 450 až 1 000 koní měla vyjet na silnice už vloni a díky 900V architektuře nabídnout velmi důstojné nabíjecí i vybíjecí parametry. Jenže v současné době tvrdých úspor se nad dokončením projektu vznášejí černá mračna palčivých otázek, i když výroba předchozí spalovací generace už skončila. Zkraje letošního roku nebylo jisté, zda se nástupců nedávno ukončených benzinových modelů Porsche 718 Cayman/Boxster vůbec dočkáme, i když z Audi přišlo potvrzení, že sesterský model se čtyřmi kruhy na platformě PPE určitě vznikne. Podle nejnovějších zpráv ale Zuffenhausen s oběma novinkami počítá.
Elektrická alternativa modelu, který svého času zachránil automobilku před krachem, už je hotová a dokonce už má i českou cenu od 2 695 728 Kč. Na zahájení prodeje Porsche Cayenne Electric stále čekáme, ovšem už nyní se můžeme kochat parametry, které odpovídají výlučnosti značky. Model startuje se dvěma motorizacemi Electric s výkonem 442 k a zrychlením z klidu na 100 km/h za 4,8 s. Náročnější mohou sáhnout po Electric Turbo, jehož parametry i dnes vyvolají mírně zdvižené obočí. S aktivovaným overboostem totiž vyvine až 1 142 k a stovku pokoří za 2,5 s. To při provozní hmotnosti přes 2,7 tuny opravdu není špatné.
Elektrický Cayenne v Praze! Podívejte se na totální vrchol německé produkce
Range Rover
Letos začne po dvouletém odkladu přepínat na elektřinu i prémiový, britsko-indický výrobce superluxusních SUV. Obecně se má zato, že Range Rover EV bude designem víceméně odpovídat spalovacímu modelu, technika však přinese zcela novou 800V platformu MLA Flex. Parametry pohonu odrážejí tradiční velkorysost výrobce, výkon přesáhne 600 koní, kapacita baterie dosáhne 117 kWh. Důležitá pro každý elektromobil je i brodivost, zde dosahuje 85 cm.
Koncem roku se přidá druhý elektromobil značky, tentokrát menší Range Rover Velar Electric. I on dostane novou 800V platformu, tentokrát EMA. Bližší údaje ani finální design dosud neznáme, podobnou techniku ale brzy začnou dostávat i elektrické Land Rovery. Zvěsti ovšem praví, že radikálně přepracovaný design přijde o zadní okno, které je u moderních aut vzhledem ke své velikosti stejně čím dál zbytečnější.
Elektrický Cayenne v Praze! Podívejte se na totální vrchol německé produkce
Renault
Městský prcek segmentu A Renault Twingo Electric nabídne esenciální mobilitu, ovšem také pět dveří a především roztomilý retrodesign. Vznikat bude ve slovinském Novém Mestě a jeho cena by mohla začínat kolem půl milionu korun. Parametry budou odpovídat skromnější ceně, avšak stylu nabídne staronová ikona na rozdávání. S novinkou je podrobně seznámíme už začátkem dubna.
Prolezl jsem elektrické Twingo pod 500 tisíc Kč! Kdy dorazí do Česka?
Rolls-Royce
Zatím oficiálně bezejmenný elektrický gigant typu SUV už se prohání v maskování po silnicích. Jmenovat se bude zřejmě Cullinan, ale jisté to není. Ukázat by se měl letos, na silnice pak dorazit napřesrok. Vznikl na univerzální platformě Architecture of Luxury, společné všem novým modelům značky, očekává se důstojný výkon kolem 650 koní a použití stejné baterie s kapacitou 102 kWh jako v kupé Spectre. Částečně využití technologií BMW Neue Klasse by mělo monstru dodat velmi dobré parametry i v jiných oblastech, než je výkon a luxus.
Rivian
Druhá, mnohem dostupnější modelová řada amerického startupu Rivian R2 by měla vyjet v polovině roku a s cenami začínat kolem 45 tisíc dolarů, tedy po prostém přepočtu pod milionem korun. Pro vůz velikosti Porsche Macan se počítá s třemi pohony. Jednomotorovou zadokolkou, dvoumotorovou čtyřkolou a vysokovýkonnou verzí se třemi motory a zrychlení z 0 na 96 km/h pod tři sekundy. Dojezd by podle amerických norem měl atakovat 500 km.
Scout
Ambiciózní projekt oživení legendární americké značky pod taktovkou Volkswagenu by se měl letos dostat do fáze představení definitivní podoby obou chystaných modelů Scout Traveller a Terra. Konstrukce se podrží osvědčené pracovní klasiky, tedy samostatného rámu a tuhé zadní nápravy s mechanickým závěrem diferenciálu. Dvoumotorová čtyřkolka s očekávaným dojezdem kolem 600 km bude moci obdržet prodlužovač dojezdu, který přidá dalších 250 km. SUV Traveller by mělo začínat na 60 000 USD, tedy zhruba 1,2 milionu korun, pick-up Terra zaujme schopností táhnout pětitutnový vlek.
Americký elektrický Scout vypadá skvěle. Kdy dorazí?
Slate
Americký startup by rád letos odstartoval produkci extrémně levného elektrického SUV a samonosného pick-upu Slate Truck. Ten byl původně inzerován, že i s Bidenovou dotací IRA vyjde na méně než 20 000 USD, tedy 400 000 korun, po zrušení podpory současným prezidentem slibovaná cenovka poskočila ke zhruba 25 tisícům. Těžko říci, zda se projektu podaří tuto cenu udržet a nezkrachovat, jde ale o zajímavý projekt elektromobility, oholené na dřeň. V autě například vůbec není infotainment, jen stojánek na mobil. Výkony zadokolky rovněž odpovídají nízké ceně, stejně jako dojezd až 400 km s větší ze dvou baterií.
Subaru
Originálně tvarované velké kombi Subaru Trailseeker, založené na SUV Solterra, se letos dostane do autosalonů. Sdílet techniku bude samozřejmě s modernizovanou Solterrou, těšit se tedy můžeme na pohon všech kol, výkon 343 koní a poměrně konzervativní hodnoty nabíjení i dojezdu.
Už brzy se dočkáme kompaktního elektromobilu Subaru Uncharted, který vznikl jako odznaková verze Toyoty C-HR+. Od ní se liší právě jen designem obou konců a několika dalšími detaily, nabídne tedy shodnou techniku s volbou pohonu předních nebo všech kol, dvě velikosti baterie a tři výkonové verze. Zaujme schopností střídavého nabíjení rychlostí 22 kW a předpokládaným normovaným dojezdem vrcholné verze přes 500 km.
Nové elektrické Subaru Uncharted je v rámci značky unikátem
Škoda
Se zamaskovaným novým crossoverem Škoda Epiq jsme se už svezli, aktuálně probíhá obvyklá série teaserů, spojená s postupným odhalováním. Letos spatříme kompletní auto a také si s ním zajezdíme, zůstává ovšem ta nejdůležitější otázka: cena. Stejně jako ostatní noví koncernoví prckové spočine i Škoda Epiq na platformě MEB Entry s předním pohonem, ovšem netřeba se bát, podle našich prvních dojmů odvedli škodováčtí ladiči jako vždy perfektní práci.
Projel jsem Škodu EPIQ. Nabízí hned několik překvapení!
Zamaskované sedmimístné SUV Škoda Peaq jsme už si také osahali a dokonce se do něj i posadili. Místa je v něm vážně na rozdávání, styl interiéru se ovšem od Enyaqu a Elroqu hodně posunul směrem ke strohým liniím a čistým křivkám. Rovněž ovládání se změnilo a zmizela část mechanických ovladačů. Premiéru očekáváme v létě, vrcholná verze by měla nabídnout baterii o kapacitě 89 kWh a normovaný dojezd přes 600 km.
Tesla
Muskovy sliby je třeba brát s velkou rezervou, ale třeba tentokrát říká pravdu. Letos se prý snad už konečně ukáže definitivní verze druhé Tesly Roadster, postupně ukazované a slibované už od roku 2019. Její původně hvězdné, uváděné parametry bohužel za tu dobu poněkud zastaraly, proto nyní Elon slibuje zrychlení z klidu na stovku za 1,1 s díky volitelnému paketu studených trysek. A prý je výsledné auto hodně odlišné od toho, co jsme viděli. Výrobu každopádně nemáme očekávat před rokem 2027.
Toyota
Propojení Toyoty a Subaru se dále prohlubuje, proto společně se Subaru Trailseeker vznikla i obdobná Toyota bZ4X Touring s trochu pozměněným designem, ovšem identickou technikou. Takže pohon všech kol, výkon 343 k a gigantický interiér. Těšíte se?
Už letos by se měl představit zatím největší osobní elektromobil od Toyoty, nazvaný Highlander. Nahradí stejnojmenného předchůdce se třemi řadami sedadel, oproti němu bude o kousek větší. Technika je další variací na bZ4X, takže v základu předokolka, volitelně čtyřkolka s dojezdem přes 500 km.
Volkswagen
Netrpělivě čekáme, jakou podobu vtiskl Andreas Mindt čtyřmetrovému dostupnému modelu Volkswagen ID. Polo. V současné době známe jen podobu interiéru a odhadované základní parametry, brzy se ovšem dozvíme úplně všechno. I kdy k nám elektrické Polo ze španělské továrny dorazí a kolik bude stát.
Nejdůležitější elektromobilní novinkou Volkswagenu bude rozsáhle přepracovaný nástupce modelu ID.4, který dostane jméno Volkswagen ID. Tiguan. Bude zřejmě, jak je u Volkswagenu zvykem, prezentován jako zcela nový model, ovšem ve skutečnosti půjde o rozsáhle vylepšenou ID.4 s výraznými zásahy do designu ve stylu spalovacího Tiguanu. Model by měl dostat vylepšenou verzi platformy MEB, která kromě dalších novinek konečně nabídne funkci V2L.
🚨Breaking News!
— VW ID.Club ⚡️ (@VW_ID_Club) January 15, 2026
The new VW ID.4 facelift has been spotted!
Observable changes include:
• Different front and rear bumper design
• New fog lights
• The car is noticeably longer
• New door handles
• New tail light design
What do you think? 🤔 #VW $TSLA pic.twitter.com/QPF2ISA0qA
Volvo
Netrpělivě očekávané Volvo EX60 už má za sebou oficiální premiéru, známe už i české ceny, začínající na částce 1 562 000 Kč a už jsme zjistili, že prémiový SUV crossover střední třídy bude nabízen, možná trochu paradoxně, i ve verzi XC, tedy Cross Country. Těšit se můžete na moderní techniku s velmi důstojnými parametry.
Našlapané Volvo EX60 naživo! Má dojezd 810 km, nabíjení 370 kW a severský design
XPeng
Proudnicový pětimetrový fastback XPeng P7+ není novinkou, avšak nově se podívá do Evropy, kde se také XPengy ve Štýrském Hradci vyrábějí. Výrobce by jej rád postavil proti zavedeným prémiovým značkám, silnou zbraní jsou pokročilé LFP baterie, SiC výkonová elektronika a nabíjení rychlostí 3C. K mání budou verze s pohonem zadních i všech kol a dvě baterie, výbava by měla být maximalistická.
Rehabilitovat zmírající kategorii MPV by měl dorazit vrcholný model XPeng X9, který svou délkou pět a čtvrt metru, důstojnými parametry a pochopitelně maximálním luxusem na palubě půjde po krku evropské prémiové konkurenci. Základní model má pohon předních kol, k mání jsou i čtyřkolky. Model existuje už tři roky, v Číně se prodává s širokou paletou baterií i motorů, včetně verze EREV. Na evropské specifikace si ale ještě chvíli počkáme.
