V novém Future Castu probereme další zajímavé novinky ze světa elektromobility a tentokrát se podrobněji zaměříme také na elektrické kempování. Začneme tradičním zpravodajským okénkem, ve kterém se podíváme na rekordní prodeje elektromobilů v Evropě i Číně, obří svolávací akci Tesly nebo chystané solid-state baterie Geely. Připomeneme také probíhající hlasování v anketě Nabíječka roku 2026.
Future Cast #115 – Chceme elektrické karavany a Rumunsko nás předběhlo
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
Ještě do 15. září můžete hlasovat v naší anketě Nabíječka roku 2026, ve které vybíráte nejlepší nabíjecí lokality v několika kategoriích. Pokud tedy máte svého favorita mezi českými nabíječkami a nabíjecími huby, nezapomeňte mu dát hlas.
Velmi pozitivní zprávy přicházejí z evropského trhu. Prodeje elektromobilů v Evropě pokračují v prudkém růstu a v červenci jim meziročně přibylo 51 %. Nejprodávanějším elektromobilem se navíc stal domácí Škoda Elroq. Podobný trend, ovšem v ještě výraznější podobě, vidíme v Číně, kde už čisté elektromobily tvoří rekordních 44 % nově prodaných aut.
Z Číny pochází také dvě další novinky. Tesla musí kvůli problematickému nouzovému otevírání dveří upravit téměř tři miliony vozů. Geely naopak hledí výrazně do budoucnosti a už v roce 2027 chce začít testovat solid-state baterie přímo ve vozech. Jejich nejvyspělejší varianta má do budoucna nabídnout energetickou hustotu až 500 Wh/kg a dojezd přes 1 000 kilometrů.
Elektrické kempování už není jen experiment
Hlavním tématem dnešního Future Castu budou elektrické obytňáky a obytné přívěsy. Právě v této oblasti se totiž v poslední době objevuje stále více velmi zajímavých projektů. Jedním z nejpropracovanějších je Evotrex PG5, který jsme si mohli prohlédnout na CES 2026. Má vlastní baterii i elektrický pohon a při jízdě tak může aktivně pomáhat tažnému elektromobilu, místo aby pro něj byl pouze velkou a těžkou zátěží.
Podobným směrem míří také Pebble Flow, jeden z prvních skutečně moderních elektrických obytných přívěsů. Podíváme se na to, jaké výhody může vlastní baterie a pohon přívěsu přinášet a zda právě tento koncept dokáže vyřešit jeden z hlavních problémů tahání klasického karavanu elektromobilem, tedy výrazně vyšší spotřebu.
Jinou filozofii zvolila Honda s konceptem Base Station Prototype. Místo velkého a těžkého přívěsu ukazuje lehké modulární řešení, které má být vhodné i pro kompaktní SUV a elektromobily. Právě nízká hmotnost a dobrá aerodynamika mohou být pro elektrické cestování nakonec stejně důležité jako další baterie.
Elektrifikace se ale postupně dostává také do klasických obytných dodávek. Volkswagen připravuje ID. Buzz California Cruise. Už dříve jsme přitom ukazovali, že se z ID. Buzz Cargo dá vytvořit povedený elektrický bydlík. Podíváme se také na další přestavby včetně řešení od Peace Vans a na elektrickou Kiu PV5 Camper.
S Kiou EV3 přes 3 500 kilometrů do Rumunska
Další část Future Castu věnujeme cestování. S Kiou EV3 jsme absolvovali přibližně 3 500 kilometrů dlouhý roadtrip do Rumunska přes Slovensko a Maďarsko. Cílem nebylo jen projet Transfăgărășan a další zajímavá místa, ale především prakticky otestovat nabíjecí infrastrukturu směrem na východ Evropy.
Výsledek nás příjemně překvapil. Rumunsko má na hlavních trasách velmi dobře použitelnou síť rychlonabíječek a vedle Superchargerů Tesly je možné využívat také místní sítě nebo nabíjení u obchodů. V podcastu probereme zkušenosti z celé cesty, ceny nabíjení i to, jak snadno se dnes dá podobná dlouhá dovolená absolvovat i s relativně kompaktním elektromobilem.
Co jsme řešili před pěti lety?
Na závěr se tradičně podíváme pět let zpět, tentokrát do srpna 2021 a k Future Castu #66. Jedním z hlavních témat tehdy byl právě příchod Tesly Model Y do Evropy a otázka, jak výrazně může tento nový model změnit evropský trh elektromobilů. S odstupem pěti let už samozřejmě dobře víme, jak důležitým modelem se Model Y nakonec stal.
V roce 2021 jsme také řešili cestování elektromobilem do Chorvatska. Právě toto téma nabízí velmi zajímavé srovnání se současností, kdy jsme letos cestu k Jadranu absolvovali s nejmodernějšími elektromobily s dlouhým dojezdem a extrémně rychlým nabíjením. Připomeneme si proto, jak výrazně se během pouhých pěti let posunula auta, jejich dojezd i nabíjecí infrastruktura.
A do třetice se vrátíme také ke Kie EV6 a našim tehdejším prvním dojmům. V roce 2021 šlo o jeden z prvních elektromobilů s 800V architekturou a extrémně rychlým nabíjením. Dnes je podobná technika stále běžnější a krásně tak ukazuje, jak rychle se celý segment za pouhých pět let posunul.
