V novém Future Castu probereme další novinky ze světa elektromobility. Začneme tradičním zpravodajským okénkem, ve kterém se podíváme na novinky v nabíjecí infrastruktuře, extrémně výkonné čínské nabíječky, nový Mercedes-Benz GLA, Volkswagen ID. Cross, konec jednoho oblíbeného elektromobilu od Kie, zajímavou studii Audi A2 e-tron i spekulace o elektrické Mazdě MX-5.
Masivní nástup čínských elektromobilů a nové chystané dotace - Future Cast
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
V první části se budeme věnovat aktuálním novinkám z fDrive.cz. V Praze se blíží výstavba nabíječky o výkonu 600 kW, kterou postaví Electra, a na D11 už mezitím vyrostl nový nabíjecí hub Orlen s šesti stojany a výkonem 300 kW. Podíváme se tak nejen na konkrétní nové stanice v Česku, ale i na to, kam se ultrarychlé nabíjení posouvá.
Do toho zapadá i další čínská novinka. Dongfeng totiž vyzývá BYD a jeho nová nabíječka má nabídnout výkon až 1 500 kW. To je hodnota, která ještě nedávno zněla u osobních elektromobilů prakticky nereálně. V podcastu se proto pobavíme o tom, kde podobné výkony dávají smysl, jak rychle se k nim mohou dostat sériová auta a zda nejde spíše o souboj čísel než o reálnou potřebu běžných řidičů.
Velkou část zpravodajského okénka věnujeme také novým elektromobilům. Mercedes-Benz představil nový elektrický GLA, který slibuje dojezd až 657 kilometrů, obří frunk a Superscreen. Volkswagen zase ukázal ID. Cross, tedy sourozence chystané Škody Epiq. Řeč bude o tom, jak se tyto menší elektromobily postupně stávají jednou z nejdůležitějších kategorií evropského trhu.
Podíváme se ale i na opačný konec životního cyklu elektromobilů. Kia totiž ukončuje jeden ze svých nejoblíbenějších elektromobilů, což je dobrá příležitost připomenout si, jak důležitou roli podobné modely sehrály v rozvoji elektromobility. Zajímavým tématem bude také Audi A2 e-tron, které ukazuje, že šetření každou watthodinou může být i dnes mimořádně aktuální.
Do podcastu zařadíme také odlehčenější, ale velmi zajímavou spekulaci. Šéf Mazdy totiž sám přiživil debatu o tom, že nová Mazda MX-5 by mohla být i na elektřinu. Pobavíme se proto o tom, zda by elektrická MX-5 dávala smysl, jak zachovat lehkost a jednoduchost tohoto auta a jestli může elektrický pohon fungovat i v čistě řidičském roadsteru.
Samostatně se vrátíme také k nové mapě nabíjecích stanic na fDrive.cz. Spustili jsme její novou verzi a zároveň možnost hodnotit nabíječky pomocí hvězdiček. Právě tato hodnocení budou důležitá i pro výběr nejlepších stanic do ankety Nabíječka roku, takže pokud máte oblíbenou stanici, rozhodně stojí za to ji ohodnotit.
Velkým tématem bude také rostoucí vliv čínských značek v Evropě. Čínským automobilkám už patří více než desetina evropského trhu s elektromobily, což je posun, který už nejde přehlížet. Podíváme se na to, které značky dnes v Evropě nejvíce rostou, které segmenty jsou pro ně nejzajímavější a také na otázku, kolik z těchto nových značek může dlouhodobě přežít. Navážeme také na aktuální téma dotací v srpnu 2026 a shrneme, co je v této oblasti důležité sledovat.
V historickém okénku se tentokrát vrátíme o pět let zpět k Future Castu #65 z 22. června 2021. Tehdy jsme řešili, zda Čína ovládne svět bateriemi, které se nabijí za 8 minut na dojezd 800 kilometrů, a připomínali jsme si také čínský elektromobil Aion V. Vedle toho došlo na první jízdní dojmy z Mercedesu EQS 580 4Matic, debatu o tom, jestli mají být u nákupních center rychlonabíjecí stanice, nebo raději pomalejší nabíječky ve větším počtu, a také na Elektrojízdu kolem republiky z pohledu posádky Škody Enyaq iV 80x.
