V dnešním Future Castu probereme další novinky ze světa elektromobility. Začneme tradičním zpravodajským okénkem, ve kterém se podíváme na rekordní dubnové registrace elektromobilů v Česku, konec výroby dvou dlouholetých modelů Tesly, chystané představení Škody Epiq i nový elektrický Opel se základy od Leapmotoru.
Future Cast #112 – Auta z Číny, rekordní prodeje EV v Česku
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
V první části se budeme věnovat aktuálním novinkám z fDrive.cz. Duben byl v Česku rekordní z hlediska registrací elektromobilů, Tesla po dlouhých letech ukončila výrobu dvou důležitých modelů, Škoda chystá premiéru modelu Epiq a Opel připravuje nové elektrické SUV, které vznikne s technikou od Leapmotoru a vyrábět se bude ve Španělsku.
Velkou část vysílání ale věnujeme také novinkám z autosalonu v Číně. Řeč bude o koncernu Chery a modelech Chery Tiggo V, Omoda 4, iCAUR V27 nebo V23, ale také o Hyundai Ioniq V, značce Jetta coby nepřímé náhradě Škodovky v Číně nebo o samostatné značce AUDI pro čínský trh.
Podíváme se i na to, jak čínské automobilky pracují s prémiovým segmentem. Jedním z příkladů bude Nio ET9, tedy pokus značky Nio konkurovat luxusním automobilkám typu Bentley. Přidáme také celkové dojmy z Číny, jaká auta tam běžně jezdí, jak rychle se proměňuje tamní automobilový trh a jak v praxi fungují robotizované technologie, například Aimoga.
Dalším velkým tématem bude rekord s dojezdem Mercedesu CLA a obecně efektivita nových elektromobilů. Právě efektivita se totiž v posledních letech stává jedním z klíčových parametrů, který rozhoduje nejen o reálném dojezdu, ale také o rychlosti cestování na dlouhé vzdálenosti. Kromě CLA se podíváme i na další nová auta, například BMW iX3, Audi A6 e-tron a další elektromobily nové generace.
V historickém okénku se tentokrát vrátíme o pět let zpět, konkrétně k tématům z 11. května. Připomeneme si dobu, kdy se teprve mluvilo o tom, že čínské elektromobily chtějí ovládnout svět, ale v Evropě bylo z výraznějších značek vidět prakticky jen MG. Vrátíme se také k tehdejším debatám o BMW iX3, kterému jsme vytýkali absenci frunku a čtyřkolky, k chystaným Mercedesům EQA a EQT nebo k urychlení vývoje Hyundai Ioniq 6.
