Geely podle informací electrive.com právě oznámilo konkrétnější časový plán nasazení solid-state baterií. Vývoj vlastních článků podle firmy pokračuje dobře a už letos zahájila jejich ověřování v reálném provozu. Příští rok pak chce technologii posunout do pilotního programu, ve kterém se mají objevit vozy různých značek skupiny Geely Holding, do které patří mimo jiné Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus či Smart. Zatím však není jasné, které značky nebo konkrétní modely dostanou pevné baterie jako první. Geely rovněž neuvedlo, kolik vozů se do pilotního programu zapojí.
Největší pozornost poutá především deklarovaná energetická hustota, protože nejvyspělejší varianta pevné baterie má podle Geely dosáhnout až 500 Wh/kg. Pokud se tento údaj skutečně vztahuje na úroveň celého bateriového paketu, šlo by o mimořádně vysokou hodnotu. Pro srovnání, první generace sériově vyráběné baterie Golden Brick od Zeekru dosahuje na úrovni celého paketu přibližně jen 128 Wh/kg.
Vysoká energetická hustota by se samozřejmě odrazila na dojezdu, který by se měl přiblížit hodnotám známým ze světa automobilů se spalovacími motory. Geely hovoří o cílovém dojezdu přes 1 000 kilometrů na nabití. Toto číslo je však zatím potřeba brát s určitou rezervou, neboť automobilka neupřesnila, podle jakého jízdního cyklu byl dojezd stanoven, stejně jako chybí informace o konkrétní kapacitě baterií, rychlosti nabíjení nebo přesném chemickém složení článků.
Příští rok nicméně Geely nemá být jedinou firmou, která nasadí pevné baterie. Podobný harmonogram oznámil také BYD. Ani v jeho případě se ale neočekává okamžité rozšíření technologie do běžně prodávaných elektromobilů, takže výraznější komercializace technologie přijde nejspíše až ke konci tohoto desetiletí.
Podobným směrem míří také CATL. Největší světový výrobce baterií pracuje na vlastní technologii a původně počítal s pilotní výrobou kolem roku 2027. Jeho šéf Robin Zeng však v červnu upozornil, že technologie je stále pouze na čtvrté úrovni z devíti na interní škále připravenosti.
Plány Geely na pevné baterie navíc přicházejí v době, kdy čínský koncern výrazně posiluje své ambice v Evropě. Od roku 2028 chce využívat evropské výrobní kapacity Volva pro výrobu vybraných prémiových modelů, přičemž mezi kandidáty se nabízí především značky Zeekr a Lynk & Co. Pro nás je to o to zajímavější, že jednou z možných továren je závod Volva ve slovenských Valalikách u Košic, jehož sériová výroba elektromobilů má začít už příští rok a jehož počáteční kapacita má dosahovat přibližně 250 000 vozů ročně.
