Výrobci elektromobilů často prodlužují dojezd především montáží stále větších a těžších baterií. Geely se u nového sedanu Galaxy TT vydalo jinou cestou. Téměř pětimetrový vůz má na jedno nabití ujet až 725 kilometrů, přestože jeho největší baterie nabídne kapacitu jen 75,2 kWh.
Klíčem má být nový elektrický pohon označovaný jako 16-in-1 Intelligent E-Drive. Jak informuje Carscoops, Geely společně se svým technologickým partnerem InfiMotion integrovalo do jednoho celku celkem 16 součástí.
Uvnitř se nachází například elektromotor, jeho řídicí jednotka, palubní nabíječka, měnič napětí, řídicí jednotka vozidla nebo vysokonapěťový systém správy baterie. Celý komplet váží 75 kilogramů a využívá lehký hořčíkový kryt.
Malá baterie, velký dojezd
Geely uvádí účinnost pohonného systému 93,8 procenta. Galaxy TT má být dostupné se třemi bateriemi o kapacitě 52,4, 63,8 a 75,2 kWh. Všechny verze budou využívat 800V elektrickou architekturu.
Největší baterie má vystačit na ujetí až 725 kilometrů. Jde však o údaj podle čínského cyklu CLTC, který bývá k elektromobilům výrazně štědřejší než evropská metodika WLTP. Jaký dojezd by vůz získal při evropské homologaci, zatím Geely neoznámilo.
Pozornost vzbudila také rekordní jízda kolem čínského jezera Čching-chaj. Galaxy TT při ní podle automobilky dosáhlo průměrné spotřeby pouhých 8,2 kWh na 100 kilometrů a získalo zápis do Guinnessovy knihy rekordů za nejnižší spotřebu při objetí jezera produkčním elektrickým sedanem.
Takto nízkou hodnotu ale nelze zaměňovat za běžnou spotřebu v každodenním provozu. Rekordní jízdy probíhají za pečlivě zvolených podmínek a jejich cílem je dosáhnout co nejlepšího výsledku, nikoliv simulovat cestování po dálnici nebo provoz v zimě.
Výkon až 425 kW
Úsporný pohon přitom nemá znamenat slabé výkony. Dvoumotorová verze s pohonem všech kol nabídne až 425 kW a z 0 na 100 km/h zrychlí za 3,8 sekundy. Kompletní údaje o jednotlivých variantách ale automobilka zatím nezveřejnila.
Systém má využívat také řízení točivého momentu podporované umělou inteligencí. O chlazení se stará soustava s 54 samostatnými kanály, která má při dlouhodobém vysokém zatížení snížit maximální teplotu elektromotoru až o 15 stupňů Celsia.
Geely schopnosti pohonu demonstrovalo i druhým rekordem. Dvojice vozů Galaxy TT ujela na mokrém povrchu v nepřetržitém driftu více než 46 kilometrů. Disciplína měla prověřit rychlost reakce pohonu i schopnost systému udržet výkon bez přehřívání.
Galaxy TT měří na délku 4 999 milimetrů a míří především proti úspěšnému Xiaomi SU7, o kterém jsme již psali. Zatím však není jasné, zda se nový sedan nebo jeho pohonná technologie později objeví také na evropském trhu.
