Čínský koncern Gotion High-Tech, jehož největším akcionářem je německý automobilový holding Volkswagen, oficiálně potvrdil masivní investici v autonomním společenství Kastilie a León. Společně se španělským ministerstvem průmyslu představil finální parametry projektu, v jehož rámci vyrostou v průmyslové zóně u Valladolidu dva závody zaměřené na klíčové segmenty bateriového řetězce.
Jak dodává electrive.com, celkový rozpočet pro první etapu činí zhruba 950 milionů eur s tím, že Gotion tyto prostředky rozdělí mezi dvě specializovaná pracoviště na dvanáctihektarovém pozemku. První fáze, jejíž stavba odstartuje už příští rok, zahrnuje recyklační závod s kapacitou pro zpracování až 200 000 tun bateriového materiálu ročně. V návazné druhé fázi pak vznikne továrna na produkci katodových materiálů, která bude generovat shodný objem 200 000 tun ročně. Gotion navíc počítá s úzkým provázáním španělských provozů s chystanou gigafactory v Maroku, kde Gotion buduje závod na výrobu bateriových článků o kapacitě 20 GWh.
Klíčovým spouštěčem investice byla finanční injekce ze strany španělské vlády. Madrid totiž v rámci dotačního programu PERTE, zaměřeného na transformaci ekonomiky a podporu e-mobility, schválil pro Gotion přímou podporu ve výši 138 milionů eur. To je o 46 milionů eur více, než uváděly původní květnové odhady. Španělsko tak pokračuje v agresivní politice lákání strategických investic, ze které v minulosti těžily i koncerny Stellantis či koncernová divize VW PowerCo.
„Gotion chce tyto závody uvést do provozu velmi brzy. Továrna na katodové materiály bude v rámci Evropské unie zcela unikátní a také recyklační zařízení nabídne technologické prvky, které jej výrazně odliší od ostatních,“ uvedl v rozhovoru pro deník El País španělský ministr dopravy Óscar Puente. Podle něj je resort pevně přesvědčen, že počáteční investice je pouze odrazovým můstkem a celkový objem prostředků, které Gotion do země přinese, nakonec dosáhne hranice 5 miliard eur.
Z našeho pohledu je zajímavé, že původně měly oba závody vzniknout v kooperaci se slovenským bateriovým startupem InoBat. Slovenská firma však nedokázala španělské vládě včas předložit potřebné finanční garance a Gotion se nakonec zařídil jinak.
