Volkswagen výrazně prohlubuje spolupráci s čínským výrobcem baterií Gotion High-Tech – obě společnosti už spolupracují od roku 2020, nyní nicméně jejich partnerství dostává úplně jiný rozměr. Volkswagen totiž prostřednictvím své bateriové společnosti PowerCo pustí Gotion přímo do výroby baterií v Evropě a společně vytvoří trojici podniků ve Španělsku, na Slovensku a v Maroku.
Největší část dohody se každopádně týká továrny PowerCo ve Valencii, která je stále ve výstavbě. Závod má být převeden do společného podniku, v němž PowerCo zůstane s 51procentním podílem většinovým vlastníkem, Gotion získá zbývajících 49 procent a za svůj podíl má investovat přibližně 1,1 miliardy eur. Volkswagen přitom chce závod postupně vybudovat jako evropské centrum pro výrobu takzvaných baterií s technologií LFP.
Thomas Schmall, člen představenstva koncernu Volkswagen odpovědný za technologie a předseda dozorčí rady společnosti PowerCo SE, k tomu uvedl: „Těší mě, že naše dlouholeté partnerství se společností Gotion rozšiřujeme o společnou průmyslovou výrobu LFP baterií, která má posílit evropský bateriový průmysl. Pro obě společnosti jde o významný průlom a další krok na cestě k čelní pozici v oblasti elektromobility. Volkswagen je prvním evropským výrobcem automobilů, který pokrývá celý hodnotový řetězec baterií, od vývoje a výroby katodových materiálů až po samotnou výrobu bateriových článků.“
Jako NASA! Podívejte se jak Mercedes vyvíjí baterie pro elektromobily
Dohoda se ale zdaleka netýká jen Španělska. Druhý společný podnik má totiž vzniknout na Slovensku v Šuranech, kde Gotion buduje vlastní bateriový závod. Také tento projekt má být převeden do společného podniku s PowerCo, ovšem tentokrát bude mít většinu Gotion s 51 procenty, zatímco PowerCo získá 49 procent. Výroba v Šuranech se má přitom zaměřit na LFP bateriové články pro elektromobily i systémy pro ukládání energie. PowerCo za svůj podíl v tomto projektu společně s podílem v marockém podniku pak vloží do roku 2030 přibližně 470 milionů eur.
Třetí část spolupráce se pak týká marocké Kenitry, kde Volkswagen a Gotion chtějí vybudovat nový závod na výrobu katodových materiálů pro LFP baterie. I tam bude Gotion držet 51 procent a PowerCo zbývajících 49 procent. Celá trojice projektů přitom má vytvořit regionální bateriový řetězec, který bude zahrnovat výrobu katodových materiálů i samotných článků. Motivace Volkswagenu je přitom zřejmá – chce diverzifikovat dodavatelské zdroje a posílit evropskou výrobu baterií.
Důležitým bodem dohody je každopádně technologie LFP, protože právě lithium-železo-fosfátové baterie jsou levnější na výrobu, mají dlouhou životnost a jsou považovány za vhodnou technologii pro dostupnější elektromobily, u nichž Volkswagen (a samozřejmě nejen on) očekává, že jejich podíl na evropském trhu výrazně vzroste.
