BMW Group zahájila sériovou výrobu vysokonapěťových baterií šesté generace v čínském Šen-jangu. Jde o třetí závod v globální výrobní síti této technologie, která bude základem elektrických modelů rodiny Neue Klasse. Výroba přímo v Číně má automobilce pomoci zkrátit přepravní vzdálenosti, zajistit stabilní dodávky a posílit místní výrobní zázemí. Připomeňme, že na výrobě baterií Gen6 se již podílejí také závody v maďarském Debrecínu a německém Irlbachu-Straßkirchenu. V následujících měsících se pak má sériová výroba rozběhnout rovněž v americkém Woodruffu a mexickém San Luis Potosí.
„Vysokonapěťová baterie je klíčovou součástí našich čistě elektrických vozidel a jednou z nejdůležitějších technologií skupiny BMW pro budoucnost. Zahájení výroby baterií Gen6 v Číně ukazuje, jak rychle a systematicky zavádíme naši nejnovější technologii do průmyslové výroby v rámci globální výrobní sítě. Vytváříme tím zásadní předpoklad pro úspěšné rozšíření výroby modelů Neue Klasse po celém světě,“ uvedl Dr. Raymond Wittmann, člen představenstva společnosti BMW AG odpovědný za výrobu. „Výroba v Šen-jangu je příkladem našeho globálního přístupu. Vyrábíme lokálně, efektivně a v blízkosti našich trhů, přičemž dodržujeme jednotné celosvětové standardy a nejvyšší požadavky na kvalitu.“
Hlavním přínosem šesté generace baterií jsou každopádně nově vyvinuté válcové články, jež ve srovnání s předchozí generací mají nabídnout o více než 20 % vyšší hustotu energie. BMW zároveň uvádí až o 30 % rychlejší nabíjení a delší dojezd. Zásadní změnou je také konstrukce označovaná jako cell-to-pack, kdy se jednotlivé válcové články se integrují přímo do pouzdra vysokonapěťové baterie, bez tradiční mezivrstvy v podobě samostatných modulů. To je řešení, které umožňuje efektivněji využít dostupný prostor a přizpůsobit baterii různým automobilovým platformám. Důležitou součástí systému je rovněž řídicí jednotka Energy Master, kterou vyvinulo samotné BMW Group. Nachází se přímo na vysokonapěťové baterii a sdružuje klíčové funkce řízení napájení a správy baterie.
Výroba baterií Gen6 je přitom zajímavá i tom, že zahrnuje několik navazujících kroků. Nejprve se kontrolují jednotlivé články, které se následně spojují s chladicími jednotkami do celků označovaných jako shluky článků. Po laserovém čištění následuje přesné svařování těchto celků s kontaktním systémem článků. Speciální pěnicí proces následně spojí jednotlivé součásti do mechanicky stabilního celku. Poté se uzavře a utěsní pouzdro baterie, které se zároveň snýtovává. A v závěrečné fázi se instaluje jednotka Energy Master a každá baterie prochází kompletní výstupní kontrolou.
