Příchod menších elektromobilů se blíží! Volkswagen spouští prodej ID.Cross, Mercedes ohlásil ceny GLA a Audi přibližuje chystaný model A2 e-tron. Také si řekneme, jak se daří čínským výrobcům v Evropě. Tak vítejte u fNews.
fNews #366 – Audi A2 e-tron bude úsporné, GLA a ID.Cross mají české ceny
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
Již brzy se světu naplno odhalí chystané Audi A2 e-tron, ale už nyní jsme o autě zjistili celou řadu informací. A už nyní je jisté, že prim bude hrát úsporná jízda. O tom ostatně mluví už sama karoserie, jejíž tvary podléhají co nejlepší aerodynamice. Křivky také odkazují na původní Audi A2. Také víme, že auto bude stát na stejném základu jako sesterská Škoda Elroq. Nebude chybět LFP baterie s kapacitou 61 kWh. Na výběr bude ze tří motorizací, přičemž ta základní má mít spotřebu 12,8 kWh / 100 km. Maximální rychlost nabíjení činí 105 kW. Za zmínku stojí také kliky v podobě ploutviček. Na trh se má auto dostat ještě letos.
Volkswagen v Česku odstartoval prodej modelu ID.Cross. Tenhle městský elektromobil jsme si již ukazovali v představení i jízdních dojmech. Nyní si ho můžete objednat a my tak známe oficiální ceny. Základ nabídky vychází na 890 tisíc Kč. Za to dostanete výkon motoru 155 kW a baterii s kapacitou 52 kWh. WLTP dojezd činí 426 km. Ještě tento rok má však dorazit i varianta s vyšším výkonem i větší baterií. Připlatit si samozřejmě můžete za lepší a pohodlnější výbavu. Tak co, zláká vás?
Další menší SUV přicházející na náš trh je Mercedes-Benz GLA. I ten jsme si nedávno představovali. Na výběr máte ze tří variant, přičemž základem je provedení 200. Má jeden elektromotor s výkonem 165 kW a LFP baterii o kapacitě 58 kWh. Dojezd činí až 447 km a rychlost nabíjení 200 kW. Cenově začíná na částce 1 131 350 Kč. V základu je třeba tepelné čerpadlo. Varianta 250+ má kapacitu NMC baterie 85 kWh s rychlostí nabíjení až 320 kW. Stojí o nějakých 140 tisíc více. Vrcholem za 1,35 milionu je verze 350 4Matic. Všechny motorizace jde samozřejmě doplnit o další příplatkovou výbavu. Připomenu, že auto se chystá také jako hybrid, ale dorazí o něco později.
Čínské automobilky si každý rok ukrajují větší podíl z evropského elektromobilního trhu. Zatímco v roce 2021 tvořily jen půl procenta tohoto koláče, v druhém letošním kvartálu se jejich sousto rozrostlo na 10,7 %. Pokud bychom do toho započítaly i modely Tesla vyráběné právě v Číně, podíl stoupne na 13 %. Zajímavé je, že třeba korejské automobilky dosáhly jen na 7 %, ty japonské pak na 10,7 %. Evropští producenti pak dominují s 65 %. Dá se čekat, že čínská auta na našich silnicích uvidíme stále víc a víc, i díky tomu, jak postupně kupují továrny v Evropě a spouští zde lokální výrobu.
Koupili byste si čínské elektrické auto, nebo věříte spíše tradičním výrobcům? Dejte vědět do komentářů a pro vše ze světa elektromobilů sledujte fDrive.cz.
