Nový Mercedes-Benz GLA se představil v Česku. Automobilka jej odhalila během Mercedes-Benz Prague Fashion Weeku v pražském SaSaZu. Necelých šest týdnů po světové premiéře tak kompaktní crossover dorazil také před české publikum.
Mercedes-Benz GLA přináší moderní techniku a více prostoru – první dojmy
GLA jsme vám už podrobně představili při světové premiéře, kdy si jej redakce fDrive.cz mohla v předstihu prohlédnout ve Finsku. Pražské odhalení je příležitostí připomenout, co nová generace přináší a s jakými motorizacemi a cenami vstupuje na český trh.
Naživo působí nižší a sportovnější
Proti předchozí generaci jde o výraznou změnu. Nové GLA měří 4 565 milimetrů, takže se prodloužilo o 143 milimetrů. Rozvor narostl o 61 milimetrů na výsledných 2 790 milimetrů, karoserie je ale zároveň o 20 milimetrů nižší.
Mercedes vsadil na vyšší příď, plošší čelní sklo, výrazné zadní blatníky a kola posunutá blíže k rohům karoserie. Auto díky tomu naživo působí méně jako vysoké SUV a více jako sportovně střižený crossover. Proti hranatějšímu GLB má výrazněji skloněnou záď a celkově elegantnější profil.
Nejvíce pozornosti přitahuje právě zadní část. Svítilny dostaly zcela nový tvar a propojuje je světelný pás, díky němuž vůz působí širším dojmem. Záď se výrazně liší nejen od předchozího GLA, ale také od příbuzných modelů CLA a GLB.
Vpředu se objevuje podsvícená maska s celkem 608 polykarbonátovými body. Jejích 158 mikroLED dokáže vytvářet animované uvítací sekvence a osvětlená je také centrální hvězda. Nové GLA je prvním kompaktním Mercedesem, který tento prvek dostal.
Tři elektrické verze, pohon zadních nebo všech kol
Nové elektrické GLA stojí na platformě MMA známé z modelů CLA a GLB. Základní verze mají poháněnou zadní nápravu a používají dvoustupňovou převodovku. Druhý převodový stupeň se zapojuje především při vyšších rychlostech, kdy pomáhá snížit otáčky elektromotoru a spotřebu.
Základní GLA 200 electric má elektromotor o výkonu 165 kW a LFP baterii s využitelnou kapacitou 58 kWh. Maximální nabíjecí výkon činí 200 kW a dojezd dosahuje až 445 kilometrů podle WLTP.
GLA 250+ electric už používá větší NMC baterii s využitelnou kapacitou 85 kWh. Elektromotor u zadní nápravy poskytuje výkon 200 kW a maximální dojezd činí až 657 kilometrů podle WLTP. Právě tato varianta bude pravděpodobně nejzajímavější pro řidiče, kteří s elektromobilem pravidelně cestují na delší vzdálenosti.
Vrcholné GLA 350 4MATIC electric má stejnou baterii, přidává však druhý elektromotor a pohon všech kol. Celkový výkon dosahuje 260 kW a z nuly na 100 km/h vůz zrychlí za 5,4 sekundy. Varianty 4MATIC mohou navíc táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až dvě tuny.
Až 320 kW, ale pozor na 400V nabíječky
Verze s větší baterií podporují na odpovídající rychlonabíjecí stanici výkon až 320 kW. Mercedes uvádí, že za deset minut lze doplnit energii až na dalších 270 kilometrů jízdy podle WLTP. Standardem je 11kW palubní nabíječka, za příplatek bude dostupná varianta s výkonem 22 kW.
Samostatnou pozornost si zaslouží kompatibilita se staršími 400V rychlonabíjecími stanicemi. Základní systém je připravený pro 800V stojany. Možnost nabíjení na 400V DC stanicích vyžaduje příplatkový nabíjecí systém, který na nich umožní výkon až 100 kW. Bez něj se bude muset vůz při rychlonabíjení spoléhat na stanice s dostatečně vysokým výstupním napětím.
Technické parametry Mercedes-Benz GLA (2026) 200 electric
Kompletní specifikace| Konstrukce | SUV, 4 565 × ? × ? mm, ? kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: zadní |
| Výkon | 165 kW, 224 koní, točivý moment: 335 Nm |
| Baterie | 62 kWh (58 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 200 kW, palubní: 22 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 14,8 kWh / 100 km, dojezd: 450 km |
| Cena od | 1 131 350 Kč |
Do frunku se vejde kabinový kufr
Větší rozměry přinesly více prostoru hlavně cestujícím vzadu. Prostor pro nohy zde narostl o 38 milimetrů a nad hlavou přibylo 24 milimetrů. Zadní zavazadelník pojme 410 litrů, tedy o 70 litrů více než u předchozí generace. Po sklopení zadních opěradel vznikne prostor o objemu až 1 400 litrů.
Ještě zajímavější je přední kufr o objemu 107 litrů. Nejde jen o schránku na nabíjecí kabely. Při prvním seznámení ve Finsku jsme si ověřili, že se do něj bez problémů vejde běžné kabinové zavazadlo a kolem něj ještě zůstane trochu volného místa. Součet základního objemu předního a zadního kufru činí 517 litrů.
Superscreen a částečný návrat fyzického ovládání
Interiér navazuje na nové modely CLA a GLB. Příplatkový MBUX Superscreen spojuje pod jednou skleněnou plochou 10,25palcový přístrojový štít, 14palcový centrální displej a další 14palcovou obrazovku pro spolujezdce. Pokud si zákazník třetí displej neobjedná, nahradí jej dekor s motivem hvězd.
Infotainment používá operační systém MB.OS a navigaci založenou na Google Maps. Hlasový asistent kombinuje služby ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Mercedes současně vyslyšel část kritiky dotykového ovládání a na volant vrátil váleček pro nastavení hlasitosti i kolébkový ovladač tempomatu.
Panoramatická skleněná střecha patří do standardní výbavy. Později bude dostupná také příplatková střecha SKY CONTROL, jejíž jednotlivé segmenty dokážou elektronicky měnit průhlednost. Do skla je integrováno 172 osvětlených hvězd propojených s ambientním osvětlením interiéru.
České ceny začínají na 1,13 milionu korun
Jak jsme již informovali v článku věnovaném českým cenám nového GLA, základní GLA 200 electric stojí od 1 131 350 Kč. Za GLA 250+ electric s větší baterií a nejdelším dojezdem si Mercedes účtuje nejméně 1 276 550 Kč. Vrcholné GLA 350 4MATIC electric začíná na 1 349 150 Kč. Ve všech případech jde o ceníkové ceny včetně DPH.
Českou nabídku tedy otevírají tři čistě elektrické varianty. Později je doplní také hybridní provedení s benzinovým motorem, nové elektrické GLA však lze objednávat již nyní.
