Trh není na elektrickou Californii připravený, ale na vývoji se pracuje

Když se představil Volkswagen ID. Buzz a byli jsme na statické prezentaci, zazněla informace, že v roce 2024 má přijít delší verze Volkswagenu ID. Buzz a rok poté by se pak měla ukázat obytná California. Podobná informace o příchodu ID. Californie v roce 2025 zaznívala i na tiskových konferencích. Když se ale představil Volkswagen California Concept s hybridním pohonem, na dotaz k elektrické ID. Californii jsme dostali od specialistů na kempovací vozy Volkswagen Užitkové vozy neurčitou odpověď, že by elektrická California měla dorazit do konce dekády.

Přečtěte si také

Nový Volkswagen California poprvé jezdí i na elektřinu

Letos v květnu se pak ukázala sériová verze nové Californie, která poprvé dostala i plug-in hybridní pohon, takže znovu vyvstala otázka, kdy se dočkáme plně elektrické Californie, když prodloužený Volkswagen ID. Buzz LWB je již představený. Tentokrát se nám od specialistů na kempovací vozy podařilo získat trochu konkrétnější odpovědi, ale zájemce o elektrickou Californii zatím příliš nepotěší. Podle nich totiž trh zatím na plně elektrickou kempovací dodávku není připravený. To je pravděpodobně důvodem, proč si na elektrickou Californii budeme muset počkat déle, než se původně uvádělo. Tedy, pokud se jí vůbec dočkáme, ale věříme že ano.

Přečtěte si také

Test Volkswagen California Ocean Last Edition – Legenda se loučí

Další informace, kterou se nám podařilo získat, totiž zní, že na vývoji elektrické Californie se pracuje, takže Volkswagen evidentně chce být připravený, až nastane vhodná situace na trhu. Zatím ale není jasné ani to, jak toto auto bude vypadat, protože podle našich informací se pracuje s více variantami. Kromě klasické zvedací střechy se střešním lůžkem, jako má standardní Volkswagen California, by totiž mohla mít i zvedací střechu podobně, jako tomu bylo u prvních přestaveb vozů Volkswagen T1 a Volkswagen T2. Tam ale zvedací střecha nesloužila ke spaní, ale pouze ke zvýšení prostoru, aby bylo možné uvnitř okolo stolku stát. Pak by tedy ID. California byla pouze pro kempování ve dvou a zařadila mezi nejmenší Caddy Californii a standardní Californii.

Přečtěte si také

Testujeme Visu Camper:one – Ptejte se na to, co vás zajímá

Zatím se ale elektromobilisté budou muset spokojit s plug-in hybridní verzí Volkswagenu California, která má docela dlouhý dojezd na elektřinu a rychlonabíjení. Zatím nebyla zveřejněna hodnota elektrického dojezdu, ale Škoda Superb Combi iV a Škoda Kodiaq iV se stejnou technikou se pohybují okolo 100 km podle metodiky WLTP, takže u větší Californie lze očekávat okolo 80 km. Předprodej by měl být zahájený v průběhu letošního léta a fyzicky by první kusy měly do Česka dorazit začátkem příštího roku. Druhou variantou pak je přestavba plně elektrického Volkswagenu ID. Buzz, například pomocí prvků, které testujeme na voze Visu Camper:one z Volkswagenu Transporter. Pořídili byste si plně elektrickou Californii? Která z uvažovaných variant by vám dávala smysl? Rádi si přečteme vaše názory v komentářích.