Premiéra v ulicích Tokia pro Maserati, blízko vítězství byl i domácí Nissan

Premiérový závod v japonské metropoli Tokio nabídl zajímavou podívanou. Už v úvodní fázi kvalifikace zůstala řada favoritů, když mezi osmičku nejlepších postoupil jen Jake Dennis a Pascal Wehrlein. Naopak svou chvilku slávy si užívali jezdci běžně nepostupující do vyřazovací části. Tu nakonec před domácím publikem vyhrál, a podruhé v sezoně se postavil na pole position, pilot Nissanu Oliver Rowland. Ve finálovém duelu jen těsně zdolal Maxmiliana Günthera z Maserati. Rowland předvedl skvělý start a odmítl jakékoliv pokusy o sesazení ze strany dotírajícího Edoarda Mortary, jenž Mahindru poslal do druhé řady na roštu a v úvodních metrech si poradil i s pilotem Maserati.

Sestřih kvalifikace

Jenomže Günther posléze z pohledu energetické strategie v kombinaci s vhodně zvolenými aktivacemi útočných módů vypadal z celého balíku pilotů na čele nejlépe. V 26. kole naplánoval svůj útok na vedoucí pozici, který vypadal jako prosté objetí z vnějšku. Takhle dominantně se jevil způsob boje o první příčku. Později se ukázalo, že Rowland spíše přepustil pozici za účelem úspory energie, vědom si toho, že ji v závěru bude muset vybojovat zpět. Na boj skutečně došlo. Velká bitva se odehrála zejména v posledním kole, jenomže německý závodník předvedl i své defenzivní schopnosti a všem atakům ze strany britského rychlíka odolal. 26letý Günther si tak připsal své páté vítězství ve Formuli E a první letošní triumf. Odhodlaným výkonem v Tokiu se navíc posunul do první pětky průběžného hodnocení jezdců.

Přečtěte si také

Už ne sekačky na trávu. Bývalý ředitel F1 uznal, že se v kritice Formule E mýlil

To Rowland se před domácím publikem značky Nissan musel nakonec spokojit s druhým místem. Navíc se v závěru ještě bránil útoku Antónia Félixe da Costy ve voze Porsche, který se pokusil o odvážný manévr při průjezdu v 15. zatáčce. Za jejich zády situaci pozorně monitoroval obhájce titulu Jake Dennis a dle známého přísloví, byl to nakonec právě pilot Andretti, kdo se smál, když se prosmýkl na třetí místo. I tak se da Costa po vlažném začátku sezony, zdá se, rozjíždí do solidní formy. Zde poprvé dokončil před týmovým kolegou Pascalem Wehrleinem. Ten však doplatil na incident, v němž si poškodil přední křídlo a následně vypadl z tempa. Přesto protnul cílovou pásku na solidním pátém místě.

Battling right to the end! ⚔️@maxg_official and @oliverrowland1 put on a proper show as they fought to the line for the race win 🍿#TokyoEPrix pic.twitter.com/vwHxNaV1Cj

— Formula E (@FIAFormulaE) March 30, 2024

Ke slibnému výsledku měla nakročeno i indická Mahindra. Zejména vůz pilotovaný Mortarou se úvodních fázích ucházel o vedení v závodu. Po většinu ePrix se navíc Švýcar pohyboval mezi první trojicí jezdců, což by znamenalo nejlepší výsledek v letošní sezoně. Po dojezdu na konečné šesté příčce ovšem přišla od sportovních komisařů diskvalifikace v návaznosti na porušení limitů spotřeby energie. Pro jednoho smůla, pro ostatní štěstí. Těmi obdarovanými z posunu o jednu příčku byli Nico Müller, Nick Cassidy, Robin Frijns, Sérgio Sette Camara, pro jehož tým ERT se jedná o první bodový zápis, a Sacha Fenestraz.

Přečtěte si také

Faktor, který může pomoci porazit Jaguar a Dennisovi obhájit titul

Tým Jaguar přijel do Tokia oslavit svůj stý závod ve Formuli E, jenomže od začátku se plán vymykal představám. Do duelů postoupil jen Nick Cassidy, nicméně i ten po penalizaci klesl až na 19. místo pro závod. Alespoň ziskem 4 bodů za 8. místo zachránil čest týmu, ale i vedoucí pozici v celkovém hodnocení. To Mitch Evans nebude vzpomínat na japonskou metropoli v dobrém. Po špatné kvalifikaci přišel ještě tragičtější průběh závodu, kdy po kontaktu s vozem Lucase di Grassiho přišel o přední křídlo a kvůli nucené výměně se propadl daleko za bodované pozice. Nedařilo se však ani ostatním favoritům. Zcela za body zůstal DS Penske a na slibné výsledky z posledních klání nenavázal ani McLaren.

Sezona 2024 bude pokračovat na dalším novém okruhu v seriálu 13. a 14. dubna, kdy italský dvojzávod v Misanu zahájí evropskou část kalendáře, která bude čítat celkem tři zastávky.

Hodnocení fDrive.cz

Atraktivita závodu: 8/10
Nejlepší pilot: Oliver Rowland
Největší smolař: Mitch Evans
Číslo závodu: 100, tolikátý závod ve Formuli E odjel Jaguar
Nejrychlejší kolo: Maxmilian Günther
Za očekáváním: DS Penske

Výsledková listina

Sestřih závodu