Mezinárodní logistická společnost Dachser se pochlubila tím, že splnila svůj ambiciózní plán zdvojnásobit počet městských oblastí s bezemisním zásobováním. Zatímco na začátku roku 2023 pokrývala tímto konceptem dvanáct lokalit, ke konci roku 2025 už jde o 25 velkých měst a metropolitních regionů napříč Evropou. V rámci projektu Emission-Free Delivery firma vymezila v centrech měst speciální zóny, kde doručuje nechlazené zásilky s nulovými lokálními emisemi. Do seznamu patří Praha, Berlín, Paříž nebo Madrid.
„S DACHSER Emission-Free Delivery jsme začali systematicky integrovat opatření na ochranu klimatu do našich každodenních logistických operací, místo abychom o nich jen mluvili,“ říká Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) skupiny Dachser, a dodává: „Usilujeme o opatření, která fungují v reálných podmínkách a která pomáhají dekarbonizovat logistiku.“
Aktuálně má Dachser v provozu zhruba 60 elektrických vozidel a 13 nákladních elektrokol. V roce 2025 tato flotila najela přibližně 1,8 milionu kilometrů bez lokálních emisí, což odpovídá zhruba 7 000 kilometrům denně. Z pohledu dopadu na klima jde o hmatatelný výsledek – jen za rok 2025 firma ušetřila přibližně 1 000 tun CO₂e (při využití zelené elektřiny by šlo až o více než 1 500 tun).
„Klíčovým faktorem pro rozšíření tohoto konceptu do nových měst byla rostoucí dostupnost vhodných vozidel připravených k sériové výrobě, zejména bateriových elektrických nákladních vozidel s dostatečnou užitečnou nosností a spolehlivou nabídkou servisu a údržby,“ vysvětluje Alexander Tonn, COO Road Logistics skupiny Dachser, a doplňuje: „Když jsme s tímto projektem začínali, byly naše možnosti mnohem omezenější.“
Vedle snížení emisí ale přináší elektrifikace i další benefity. Elektrická vozidla jsou výrazně tišší a bez vibrací, což zlepšuje pracovní podmínky řidičů. Pozitivní reakce přicházejí také od zákazníků, měst i obyvatel. Dachser zároveň uvádí, že jeho bezemisní doručování dosáhlo v roce 2025 spolehlivosti 95 %. To je důležité i s ohledem na zpřísňující se regulace – řada evropských měst totiž postupně omezuje vjezd konvenčních vozidel do center.
Navzdory dosaženému milníku nicméně firma zdůrazňuje, že jde pouze o další krok na delší cestě. „Dekarbonizace je pro nás součástí naší firemní odpovědnosti – je technologicky neutrální, založená na faktech a zaměřená na procesní a energetickou efektivitu. Považujeme se za iniciátory změn v logistice v oblasti udržitelnosti a odmítáme symbolické proklamace, které nelze spolehlivě realizovat.“ Udržitelná logistika musí mít také ekonomický smysl a musí být plánována podle realistických provozních profilů, podpořena spolehlivými rámcovými podmínkami a chápána a realizována jako proces učení v rámci společnosti. „Stále pokračujeme v dekarbonizaci s jasným cílem postupného snižování emisí a zajištění naši konkurenceschopnosti,“ zdůrazňuje Stefan Hohm. Dekarbonizace podle Dachseru musí být ekonomicky smysluplná, technologicky realistická a postavená na postupném zlepšování procesů – a s tím můžeme souhlasit i my.
