U příležitosti spuštění nové nabíjecí stanice Ionity u Prahy se Škoda Auto přijela pochlubit se zbrusu novým elektromobilem Enyaq iV, který na nové ultrarychlé stanici vyzkoušela i nabíjet. My jsme využili příležitosti a znovu jsme si novinku podrobně prohlédli. Pražská premiéra na začátku září proběhla ve vnitřních prostorách, poprvé jsme tak mohli prozkoumat interiér na denním světle, kde je přeci jen vidět mnohem více detailů.
K dispozici jsme měli verzi Enyaq 80, tedy auto se zadním náhonem a 82kWh baterií s udávaným dojezdem přes 500 kilometrů. Po zapojení nabíjení při stavu nabití 14 % a se studenou baterií se mimochodem nabíjecí výkon hned vyšplhal na maximum auta v podobě 125 kW. Z 14 % na 80 % se auto nabilo za 32 minut. Více detailů o nabíjecím výkonu, včetně nabíjecí křivky, pro vás chystáme do samostatného článku.
Detailní pohled na interiér Škody ENYAQ iV
Jednalo se pochopitelně o prototyp, jelikož se Enyaq začne prodávat až příští rok, nicméně na autě to minimálně v interiéru nebylo znát a vše působilo hotovým dojmem. Toto konkrétní auto mělo zcela základní interiér typu Loft, který kombinuje šedou látku, kůži a imitaci broušeného hliníku. V interiéru nás potěšil dvoupatrový středový tunel s velkým odkládacím prostorem, měkčené plasty ve většině interiéru a celkově hodnotně působící zpracování. Malý displej před řidičem má prakticky stejnou logiku ovládání a možnosti jako VW ID.3, tlačítka na volantu jsou ale standardní, místo nepříliš praktických dotykových u Volkswagenu. Ostatně podívejte se na naše podrobné dojmy ve videu výše, a to včetně vyzkoušení prostoru a prvků na zadních sedadlech.
Škoda Enyaq (2020) 80 iV
| Rozměry | 4 649 × 1 879 × 1 616 mm, 2 117 kg |
|---|---|
| Výkon | 150 kW |
| Baterie | 82 kWh, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 529 km (WLTP) |
