Tesla ustoupila, půlvolant Yoke už je pouze za příplatek

Novinku v podobě půlvolantu Yoke v polovině roku 2021, tedy před jejím uvedením na trh, chválil osobně Elon Musk a jedním dechem dodával, že aktivní řízení, s nímž by dával větší smysl, zatím nebude. Na podzim 2021 se Tesly Model S a Model X s půlvolantem rozjely do světa a vyvolaly velké kontroverze. Řada uživatelů si je chválila, jiní je ale zatracovali a jejich argumenty zněly o něco přesvědčivěji. Vytýkali jim nejistý úchop během manévrování a také neintuitivní ovládání ukazatelů směru a dálkových světel, které se po modernizaci na volant rovněž přestěhovalo.

Přečtěte si také

Velké Tesly už si zase můžete koupit s volantem. Ale příliš se neradujte

Mezitím představil Lexus svůj nový elektromobil RZ 450e rovněž s půlvolantem, ovšem také s aktivním řízením po drátě. A fanoušci si na Tesle doslova vymodlili návrat klasického volantu. Nejdříve jich zkraje letošního roku dala na trh omezené množství jako příslušenství pro dodatečnou montáž a poté, co se po nich zaprášilo, zavedla na jaře bezplatnou volbu mezi klasickým a půleným volantem. A jako poslední novinku půlvolant Yoke aktuálně zpoplatnila, konkrétně v Česku částkou 5 900 Kč. Standardem se tedy opět stal klasický volant, byť stále s nepříliš chváleným integrovaným ovládáním blikačů a dálkových světel. Uvidíme, jaký zájem bude o půlvolant nyní, jsme spíše skeptičtí. Každopádně budeme případ dále sledovat.