Málokdy se vidí, aby některý výrobce dal všanc své know how ostatním bezplatně. Renault ale přesně tohle udělal, když nabídl bezplatnou licenci na svůj významný bezpečnostní prvek, nazvaný Fireman Access. Ten usnadňuje, zrychluje a také zlevňuje případné hašení hořícího elektromobilu. A to revolučním způsobem; automobilka uvádí, že případný požár baterie lze místo obvyklých několika hodin tímto způsobem zlikvidovat za několik minut. Zařízení, které umožní hasičům rychlý a snadný přístup přímo k článkům baterie, totiž bylo vyvinuto právě ve spolupráci s hasičskými sbory. A Renault jako partner úřadu pro silniční bezpečnost při OSN se rozhodl poskytnout licenci na Fireman Access, který už sám několik let montuje do všech elektrických a plug-in hybridních modelů Dacia, Renault, Alpine a Mobilize, kterémukoliv zájemci bezplatně.
Podmínkou získání licence je závazek, že kterýkoliv její uživatel, jenž zařízení dále zdokonalí, dá své know how v tomto směru rovněž bezplatně k dispozici celé komunitě zájemců prostřednictvím platformy Renault Universal Patent. Princip celého zařízení je přitom jednoduchý; v plášti baterie je otvor, snadno přístupný dalším otvorem v karoserii pod zadním sedákem. Ten v baterii je za normálních okolností zakryt samolepicím diskem, který jej spolehlivě hermeticky utěsňuje. Pokud dojde k tepelnému úniku a následnému požáru baterie, silný proud z hasičské stříkačky disk snadno odstraní a otevře přístup přímo k jednotlivým článkům, které jsou následně zaplaveny vodou. A požár je uhašen nesrovatelně rychleji a za použití desetinového množství vody. Také umožní hasičům rychlejší návrat na základnu k plnění dalších úkolů.
Tento nezvyklý krok je prvním plodem spolupráce skupiny Renault se zvláštním velvyslancem při OSN pro bezpečnost silničního provozu Jeanem Todtem. Skupina Renault se totiž už více než 50 let systematicky věnuje snižování rizik ve všech ohledech a investuje do prevence, ochrany i snížení následků případných nehod. Spolupracuje také soustavně se záchranáři i nehodology a tímto způsobem si vytvořila unikátní databázi s rozbory nehod, kterou využívá právě při zlepšování aktivní i pasivní bezpečnosti svých vozidel. Byla také první, kdo v nových, přísných nárazových testech v roce 2001 s tehdejším Renaultem Laguna II získala plné, pětihvězdičkové hodnocení.
