Prozkoumali jsme plug-in hybridní SEAT Tarraco. Hraje to na prostornost a výkon

Pokud jste si chtěli koupit plug-in hybridní Škodu Kodiaq, tak jste si museli nechat zajít chuť. Donedávna jste v koncernu museli sáhnout po prémiovce Audi Q7 e-tron, abyste mohli mít doma koncernové SUV s plug-in hybridním pohonem. Situace se však mění. Právě tento druh pohonu nyní nabízí i SEAT v Tarracu. Poprvé jsem se na tuto novinku podívali na frankfurtském autosalonu.

SEAT Tarraco FRe (autosalon Frankfurt 2019)

Interiér je prostorný, a to i na zadních sedadlech. Strádat nebudete ani po technologické stránce. Displej před volantem nabízí hned několik zobrazení a infotainment má příjemnou grafiku. Funkce jako online aktualizované mapové podklady zde nechybí. Příjemná je bezdrátová nabíječka. O to více, když se před ní nachází sice dva USB porty, ale typu USB-C. Naštěstí SEAT nešel stejnou cestou jako Škoda Kamiq či Scala a alespoň před zadní lavicí jsou klasická USB.

SEAT Tarraco jsme v redakci měli na test a mě osobně se líbilo. Plug-in hybridní verze nabízí kombinovaný výkon 245 koní a maximální točivý moment je 400 Nm. Hybridní Tarraco díky tomu dosahuje nejvyšší rychlosti 217 km/h a z klidu dokáže pokořit hranici 100 km/h za 7,4 sekundy. Ještě důležitější hodnotou jsou emise CO₂ nižší než 50 g/km podle oficiální zkušební metodiky WLTP. Plug-in hybridní Tarraco by tak mělo dosáhnout i na speciální SPZ, která v Praze zaručuje parkování na modrých a fialových zónách zdarma. Nabíjení baterie o kapacitě 13 kWh probíhá přes standard Mennekes. Dojezd na jedno nabití je papírově až 50 kilometrů.

Na celou obrazovku

Designu prospívají také 19palcová kola. Na přání si můžete zakoupit ještě kola o jeden palec větší. SEAT Tarraco bude mířit především na rodiny, které přes týden chtějí využívat elektrický pohon a o víkendu nebýt omezeny délkou dojezdu. A abych nezapomněl, plug-in hybridní Tarraco se bude prodávat pouze ve výbavě FRe.