Německé Porsche včera oznámilo celkem překvapivou zprávu týkající se modelů Taycan a Panamera. Ačkoliv je tato dvojice poháněna zcela odlišným pohonným ústrojím (Panamera je primárně benzin, Taycan je elektromobil), výrobce nově zvažuje sloučení obou modelů do jednoho. Do roku 2030 tak nejspíše vznikne jedna unifikovaná modelová řada s benzínovými, plug-in hybridními a plně elektrickými variantami. Návrh na sloučení je součástí širších opatření na snižování nákladů, která zavedl nový generální ředitel Porsche Michael Leiters, a to po poklesu celosvětových prodejů a obrovských nákladech spojených s loňským rozhodnutím bývalého generálního ředitele Olivera Blumeho omezit plány firmy na větší elektrifikaci.
Oba modely patří mezi vrchol současné nabídky a spojit je v jeden je „prý dost dobrý nápad“. Překážkou není ani to, že Panamera je založena na platformě MSB od Porsche, zatímco Taycan mezitím stojí na platformě J1 sdílené s Audi e-tron GT. Jeho nástupce by ale měl dostat platformu SSP Sport a je otázkou, zda se ji nedočká právě i budoucí generace Panamery. Vzhledem k tomu, že náklady na vývoj specializovaných elektrických modelů stále více negativně ovlivňují ziskovost, Porsche přehodnocuje dlouhodobou životaschopnost provozování obou modelů jako zcela samostatných „inženýrských“ programů. Německý producent sportovních vozů prozatím zkoumá větší sdílení dílů a možnost společné identity, a to i v případě, že by oba vozy nakonec používaly zcela odlišné platformy.
Příkladem je předešlá generace modelu Macan s benzinovým motorem, která se stále prodává vedle nového elektrického Macanu na mnoha světových trzích, přestože jsou oba založeny na různých platformách. Stejný přístup byl použit u většího modelu Cayenne EV a jak se zdá, stejný postup čeká modely Panamera a Taycan. Oba modely mají dost podobné rozměry, tvarovanou karoserii a vlastně by mohlo být zcela reálné, aby se ze dvou modelů stal jeden. Ten by pak nabízel obsáhlou paletu motorizací, bohatou výbavu a možná i přijatelnější cenu. Navíc, model Panamera je dostupný taktéž ve verzi s prodlouženým rozvorem, což u Taycanu chybí. Pravdou také je, že případné sloučení modelů Panamera a Taycan do jedné modelové řady by mohlo potenciálně přinést úspory napříč více odděleními a zároveň by se šlo vyhnout situaci, kdy by se značka musela rozhodnout jeden z modelů definitivně zrušit kvůli výrobním nákladům.
