Minulý týden jsme vám přinesli informaci od německého listu Wirtschaftswoche o tom, že Porsche Taycan nedostane nástupce a současná generace vydrží ve výrobě do roku 2030. Kolegové z CarBuzz nyní přišli s vyjádřením samotné automobilky. To je pochopitelně hodně obecné, jako vždy, když se mají zástupci výrobce vyjadřovat o budoucnosti svých modelů, ovšem možná budoucnost prvního elektrického sedanu Porsche se v něm dostává do trochu jiného světla.
Na přímý dotaz ohledně budoucnosti modelu totiž tiskový mluvčí odpověděl, že „zeštíhlování nabídky konkrétního modelu ještě nemusí nutně znamenat jeho konec“. Ano, obecnější už by byla zřejmě jen formulace „možná ano, možná ne“, ovšem tvrzení, že je o konci Taycanu definitivně rozhodnuto, automobilka zjevně připustit nehodlá. Potvrdila ovšem jiné tvrzení z původní zprávy, a sice že Taycan první generace skončí později, než se původně předpokládalo.
Chcete zajet rekord? Kupte si Porsche Taycan Turbo GT Manthey
Velmi zajímavá je samozřejmě i sentence o zeštíhlování nabídky. Z ní totiž zjevně vypadnou obě praktičtější karosářské verze Sport Turismo a Cross Turismo, které už se za mořem přestávají prodávat. Na přetřes přijde i extrémní množství verzí a motorizací, které jsou aktuálně v nabídce a nepřiměřeně zvyšují výrobní náklady vzhledem k aktuálním prodejům modelu.
Porsche ještě dá modelu šanci po provedených úsporách, už nyní je ale prakticky jisté, že pro automobilku, propadající se do ekonomických problémů, je existence dvou podobných samostatných modelů, tedy Taycanu a Panamery, s různými typy pohonů nadbytečným luxusem. Panamera se navíc oproti Taycanu prodává stabilněji a má díky rozsáhlejšímu sdílení koncernových celků nižší výrobní náklady. Nejpravděpodobněji se tedy jeví příchod nového modelu, který nahradí Panameru i Taycan současně a na jediné platformě nabídne spalovací i elektrický pohon. A nikoli nutně pod dvěma různými názvy.
