Porsche Taycan dostane v rámci modelové péče celou řadu vylepšení, která by měla umocnit řidičský zážitek i zlepšit efektivitu. Standardem všech verzí bude baterie o kapacitě 105 kWh, všechny verze navíc budou nabíjet příkonem až 320 kW. Novinkou bude i ukazatel kondice baterie (State of Health). Komu by to nestačilo, může si nově objednat pneumatiky s nízkým valivým odporem, které prodlužují dojezd až na 700 km. Američtí zákazníci nově dostanou na pravou stranu standardní NACS konektor, přičemž zůstane zachována možnost volby CCS.
Průkopnické elektrické Porsche dostane i novou generaci infozábavního systému, převzatou ze starších modelů Macan Electric a Cayenne Electric. Ta by měla být údajně pětkrát výkonnější, než stávající generace, a nabídne nové funkce v čele s dálkovými aktualizacemi OTA. Změní se ale i uživatelské rozhraní, kam přibydou widgety, aplikace a libovolně otočný 3D model auta na displeji, skrz nějž bude uživatel přistupovat k vybraným funkcím auta. Nová je i bezdrátová nabíječka s výkonem 25 W, vybavená magnetickým kroužkem pro fixaci telefonu.
Nejnápadnější novinkou je ale doplnění virtuálního řazení včetně lehkého trhnutí a uměle generovaného sportovního zvuku. Tato funkce zobrazí i virtuální otáčkoměr a kdo bude chtít, zahraje si s motýlky pod volantem na osmistupňovou převodovku ze spalovacích dob. Novinka bude k dispozici pro všechny motorizace, pokud si zájemce dokoupí Sport Chrono paket se sportovním volantem GT. Ten je standardem pro model Turbo GT. Tuto funkci Porsche aplikovalo poté, co se jejich jezdcům velice líbila v Hyundai Ioniq 5 N, jak přiznal Andreas Preuninger, šéf divize GT, časopisu Autocar.
Rekordman na nabíječce! Jak rychle doplní energii Porsche Taycan?
A konečně Porsche umožní těm nejnáročnějším klientům dále vylepšit jejich Taycan Turbo GT s paketem Weissach. Nově totiž bude k mání ještě kit Manthey, který dále vylepší výkonové křivky a už se stačil blýsknout novým rekordem na severní smyčce Nürburgringu. Taycan s ním totiž jako vůbec první sériový elektromobil historie prolomil sedmiminutovou hranici na kolo a dosáhl času 6:55,553.
