Porsche průběžně vylepšuje svůj nejrychlejší elektromobil Taycan, díky čemuž vůbec poprvé jeho normovaný WLTP dojezd začne číslicí 7. Nicméně nejde o změnu v motorech nebo zvětšení baterie, ale překvapivě o použití speciálních pneumatik.
Porsche Taycan (2024) Performance Battery Plus
| Rozměry | 4 963 × 1 966 × 1 379 mm, 2 170 kg |
|---|---|
| Výkon | 320 kW |
| Baterie | 105 kWh, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 700 km (WLTP) |
Díky novým pneumatikám Continental vyvinutým přímo pro Porsche má nyní verze Taycan s velkou baterií (Performance Baterie Plus s využitelnou kapacitou 97 kWh) dojezd rovných 700 kilometrů, což je o 20 kilometrů více, než dosavadní verze. Nové pneumatiky se speciální, pro Porsche vyvinutou směsí má na svědomí Continental a jsou to první „eko“ pneumatiky se sníženým valivým odporem, se kterými bylo Porsche spokojeno i co se týče jízdních vlastností a vůbec poprvé taková pneumatika splnila přísná kritéria automobilky.
Kola jsou nově ve standardní výbavě 20palcová a pokud bychom dojezd porovnali s původními 20palcovými koly, činí nárůst dokonce 24 kilometrů. Mimochodem původní Taycan před faceliftem a technologickým updatem uvedený před 5 lety měl dojezd jen 454 kilometrů, tedy o třetinu menší. Je tak názorně zřetelné, jak moc se technologie elektromobilů posunula a jaký rozdíl činí „guma“.
Porsche dále oznámilo, že v Evropě zůstávají v prodeji kromě základní karosářské varianty také verze Sport Turismo a Cross Turismo, které se v USA už dále nabízet nebudou. Nově si ke každému Taycanu lze objednat také systém e-shift, tedy virtuální osmistupňovou převodovku párovanou s novým volatnem a pádly, která věrně simuluje manuální řazení ve spalovacích Porsche. Novinku jsme si v Německu vyzkoušeli a brzy se můžete těšit na článek a podrobné video.
