Porsche svůj elektrický Taycan průběžně vylepšuje a pro nový modelový rok si připravilo hned několik zajímavých novinek. Vedle virtuální převodovky E-Shift, kterou jsme již vyzkoušeli, se výrazných změn dočkal také infotainment. Na rozdíl od nových modelů Macan a Cayenne přitom Taycan nepřechází na Android Automotive a nadále využívá systém postavený na Linuxu. Porsche ale prakticky celé prostředí přepracovalo, výrazně zvýšilo jeho výkon a přidalo řadu nových funkcí.
Porsche Taycan má nový infotainment a vážně stojí za to!
Nová generace infotainmentu má podle Porsche zhruba pětinásobný výpočetní výkon než dosavadní systém. V praxi je to znát prakticky okamžitě. Přepínání jednotlivých obrazovek, posouvání, gesta i zoomování mapy reagují velmi svižně a celé prostředí působí moderněji než dříve. Zlepšit se mají také možnosti aktualizací OTA, takže Porsche bude moci systém průběžně rozšiřovat a upravovat. Všechny novinky si nejlépe prohlédnete na výše přiloženém videu.
Widgety, témata a animovaný Taycan
Jednou z největších změn je výrazně větší možnost přizpůsobení domovské obrazovky. Porsche nově pracuje s widgety, které si může řidič poskládat podle svých potřeb a u některých zvolit také větší zobrazení. Na hlavní obrazovce tak mohou být například informace o přehrávaných médiích, stavu baterie nebo navigaci.
U jednotlivých widgetů je navíc možné přepínat mezi několika pohledy. Navigace může například zobrazovat klasickou mapu, rychlé zkratky nebo další související informace. Celé rozložení je navázané na osobní profil uživatele, takže si vůz pamatuje konkrétní nastavení každého řidiče.
Porsche přidalo také pět barevných témat, podle kterých se mění vzhled celého uživatelského prostředí. Nejde přitom pouze o jinou barvu několika ikon. Barevné schéma se promítá napříč celým systémem a výrazně mění jeho celkový charakter. Novou grafiku dostal také 3D model samotného Taycanu. Je podstatně detailnější a Porsche jej nově využívá také pro názorné animace jednotlivých funkcí. Pokud například změníte světlou výšku podvozku, přímo na obrazovce vidíte, jak se vůz zvedá nebo snižuje. Nastavení auta je tak přehlednější a uživatel ihned vidí, co daná změna ve skutečnosti znamená.
Dvakrát stisknout tlačítko a asistenti jsou nastavení podle vás
Praktičtější je také obrazovka nastavení vozu. Porsche na ni přidalo zkratky k často používaným položkám, takže se rychleji dostanete například k nastavení nabíjení, elektrického pohonu nebo asistenčních systémů. K dispozici je také rychlé ovládací menu pro funkce, které chce řidič často zapínat nebo vypínat.
Zajímavě Porsche vyřešilo především povinné asistenční systémy, které se kvůli evropské legislativě po každém nastartování znovu aktivují. Typickým příkladem je zvukové upozornění na překročení rychlostního limitu nebo asistent udržování v jízdním pruhu. Řidič si může svoje preference uložit do osobního nastavení a po každém startu je následně velmi rychle znovu aktivovat. Uděláte to buď přímo přes infotainment, nebo ještě pohodlněji pomocí tlačítka na volantu. Stačí jej stisknout a následně dvakrát zmáčknout a vůz použije uloženou konfiguraci. V praxi tedy můžete nastartovat, dvakrát stisknout tlačítko a všechny vybrané systémy se nastaví tak, jak jste zvyklí. V době stále většího množství povinně aktivovaných asistentů jde o velmi praktické řešení.
Nová navigace ukazuje 3D budovy i jednotlivé jízdní pruhy
Jednou z nejzajímavějších částí nového infotainmentu je přepracovaná navigace. Porsche používá řešení od Mapboxu v kombinaci s daty HERE a zejména ve městech je rozdíl proti předchozímu systému dobře vidět. Mapa nově zobrazuje detailní trojrozměrné modely budov a výrazně přesněji pracuje také s jednotlivými jízdními pruhy. Na složitějších křižovatkách tak řidič přesně vidí, do kterého pruhu se má zařadit a kudy bude trasa pokračovat. Při naší ukázce bylo možné v navigaci velmi detailně zobrazit například okolí Zuffenhausenu, tedy domovské čtvrti Porsche, a to včetně 3D modelů.
Elektrické Porsche s manuálem!? Projeli jsme Taycan s novým e-shiftem!
Velkou pozornost samozřejmě dostalo také plánování nabíjení. Porsche zachovalo možnost velmi rychle nastavit minimální požadovaný stav baterie při příjezdu do cíle nebo k nabíjecí stanici. Jakmile hodnotu změníte, systém prakticky okamžitě přepočítá celou trasu. U jednotlivých nabíjecích stanic si lze otevřít detail a zjistit například jejich maximální nabíjecí výkon nebo dostupné možnosti platby. Systém zobrazí například podporu nabíjecí karty Porsche nebo aplikace a vybranou stanici lze jednoduše přidat do trasy či jí nahradit původně zvolený bod.
Vyhledávání nabíjecích stanic funguje také hlasově. Stačí například požádat systém o nalezení nabíječky v cílové destinaci a infotainment během chvíle nabídne odpovídající výsledky. Vyhledávání i následné přepočítávání trasy přitom patří k oblastem, kde je vyšší výkon nového systému dobře znát.
Nechybí aplikace, YouTube ani hry
Porsche zároveň zachovalo obchod s aplikacemi známý už z předchozí generace infotainmentu. Do vozu lze instalovat další aplikace a následně je organizovat například do složek. K dispozici je mimo jiné YouTube, různé hry a další služby, takže možnosti systému nejsou omezené pouze na funkce dodané z výroby.
Nový infotainment tak není revolucí v podobě kompletního přechodu na jinou platformu, ale velmi rozsáhlou evolucí současného řešení Taycanu. Největší rozdíl dělá kombinace mnohem vyššího výkonu, výrazně lepší personalizace, povedené navigace a několika velmi praktických detailů v každodenním ovládání. A právě rychlé obnovení vlastního nastavení asistenčních systémů je ukázkou toho, že Porsche při úpravách nemyslelo jen na efektnější grafiku, ale také na skutečné používání auta.
