Porsche Taycan Turbo GT s příplatkovou sadou Manthey zajelo nový rekord Nürburgringu

Německý okruh Nürburgring je i letos obzvláště oblíbeným místem pro rychlostní rekordy. Značky Ford a Chevrolet se zde nedávno utkaly v disciplíně „nejrychlejší čas na kolo mezi americkými výrobci“, Volkswagen zde nedávno stanovil nový traťový rekord v kategorii „sportovní vozy s pohonem předních kol“, v čemž mu pomohl Golf GTI ve speciální verzi Edition 50. A nyní tu máme Porsche, které na okruh minulý týden vyslalo elektrický model Taycan Turbo GT s příplatkovou tovární sadou Manthey. Už tak nadupaný elektromobil zde zajel čas 6:55,533 minut, čímž se stává jedničkou v sekci „ultra výkonné elektromobily“. A není divu, protože kromě hromady aerodynamických prvků navíc zde sada Manthey přidává taktéž upravené pohonné ústrojí. Konkrétně jde o optimalizaci vysokonapěťové baterie, řídící jednotky a pulzních měničů, které mají vyšší maximální vybíjecí proud během jízdy (navýšení z 1 100 na 1 300 ampérů).

Tím se výkon systému zvýší o 20 kW na 600 kW a maximální točivý moment při použití funkce Launch Control vzroste na 1 270 Nm (+ 30 Nm). Navíc je tu nově i režim Attack Mode, jenž přidává krátkodobě dalších 130 kW navíc. Mezi klíčové aerodynamické komponenty sady Manthey patří nové zadní křídlo se zvětšenými koncovými deskami, optimalizovaný přední difuzor, „vysoce výkonný“ zadní difuzor s prodlouženými žebry a zvětšené spoilery vzduchu pod karoserií. Uhlíkové aerodynamické disky na zadních kolech taktéž významně zlepšují aerodynamickou účinnost. Úpravy zadního křídla a předního difuzoru umožňují řidiči zvolit si mezi nízkým nebo vysokým přítlakem pro použití na trati. Součástí paketu jsou také nově vyvinutá, optimalizovaná 21palcová kovaná hliníková kola. Navzdory větším rozměrům jsou lehčí než standardní litá kola. Dokonce i šrouby jsou zde z titanu, což dále snižuje neodpruženou hmotnost.

Přečtěte si také

Test Porsche Taycan (2024) – Ultimátní test dvou verzí

Pro co nejrychlejší čas je pak potřeba velmi dobrá aerodynamika. Při rychlosti 200 km/h se celkový přítlak u verze Manthey zvýší z 95 na 310 kilogramů. V tempu 305 až 310 km/h pak vůz vytváří celkový přítlak přibližně 740 kilogramů. To umožňuje dosáhnout výrazně vyšších rychlostí i v táhlejších zatáčkách a zlepšuje se celková stabilita vozidla. Standardní výbavou jsou pneumatiky Pirelli P Zero Trofeo RS a sada Manthey byla vyvinuta v úzké spolupráci mezi vývojovým centrem Porsche ve Weissachu a inženýry Manthey v Meuspathu. Svůj podíl na nejrychlejším čase v kategorii „ultra výkonné elektromobily“ mají i zesílené brzdy, kdy se vpředu usadily kotouče o velikosti 440 milimetrů. Vzadu pak najdeme 410mm „talíře“. Sluší se ale připomenout, že nový paket Manthey je k dispozici pro model Taycan Turbo GT jen v případě, že je současně osazen výkonnostním paketem Weissach.