Dle nejnovějšího průzkumu E.ONu a Volkswagenu, který si společnosti objednaly u společnosti Ipsos na vzorku tisícovky českých řidičů, převládá řada mýtů a polopravd ve vztahu k elektromobilitě. Pramení to z toho, že pouze 14 % českých řidičů má osobní zkušenost s elektromobilem a řada z nich má tak o aktuálním stavu elektromobility velmi zkreslené představy. Současně si však elektromobil chce vyzkoušet 73 % respondentů a jen 6 % lidí je vůči této technologii jednoznačně odmítavých.
Například více než tři čtvrtiny řidičů bez zkušenosti s elektromobilem by se obávaly absolvovat s elektromobilem delší cestu než 300 kilometrů, například k moři nebo na hory. Zároveň krátkého dojezdu elektromobilu se obává 35 % respondentů a jde o vůbec největší obavu mezi lidmi, kteří s elektromobilem nemají zkušenost. Přitom dojezdy elektromobilů se v posledních letech dramaticky zvýšily a běžné jsou vozy s reálným dojezdem i nad 500 kilometrů na dálnici či nad 700 kilometrů v jiných režimech. Průměrný denní nájezd Čechů je zároveň 30–40 kilometrů denně a jen 0,9 % řidičů pravidelně absolvuje dlouhé dálniční trasy.
Zároveň díky dnes již velmi husté síti nabíjecích stanic, kterých je v Evropě více než těch čerpacích, není problém ani pohodlné a velmi rychlé nabíjení na dlouhých cestách. Jen v Česku je dnes více než 7 tisíc dobíjecích bodů a elektromobil lze velmi pohodlně dobít i doma či v práci, a takovou možnost mají jen v Česku stovky tisíc lidí. Přitom 41 % řidičů, kteří nemají zkušenost s elektromobilem, odrazuje právě údajně nízká hustota dobíjecí sítě a jde o jeden z přetrvávajících mýtů. 39 % řidičů v průzkumu pak uvádí, že je odrazuje dlouhá doba k nabití baterie, přitom dnes se baterie do 80 % nabije běžně za 25 minut, u prémiových elektromobilů i za méně než 20 minut.
Češi se zároveň obávají vyšší pořizovací ceny elektromobilů, což uvádí jako bariéru koupě 74 % respondentů. Realita je však zcela jiná. U aut kolem 900 tisíc korun je již parita kupní ceny dosažena, také u levnějších aut se pořizovací ceny výrazně přiblížily a v poslední době se výrazně rozšířila nabídka elektromobilů v cenové hladině kolem 600–800 tisíc korun. Češi zároveň většinou hledí jen na přímou pořizovací cenu, ale už si neuvědomují následně výrazně levnější provoz elektromobilu s nižšími servisními náklady a zejména nižšími náklady na nabíjení oproti provozu spalovacího auta. Provoz elektromobilu vychází většinou na méně než 1,5 Kč na km, v případě nabíjení převážně doma nebo dokonce doma a ze solárních panelů, i méně než na 1 Kč za km.
Řidiči, kteří naopak s elektromobilem zkušenosti mají, v průzkumu oceňují zejména tichý chod vozidla, více než polovina z nich oceňuje také plynulost a dynamiku jízdy a téměř 40 % respondentů uvádí, že je překvapují nižší náklady na provoz oproti očekávání. Více než čtvrtina z nich také přímo zmiňuje jako výhodu jednoduchost obsluhy a nabíjení.
Celý průzkum si lze prohlédnout na www.zasuvkanebobenzinka.cz.
Další část má obavy kvůli nedostupnosti nabíječek - opět ne Praha, Brno, Hlavní tahy apod, podívejte se ale třeba na okolí Tachova. Z místa, kde bydlí švagrová je nejbližší nabíječka přes 20km, 2x 50kW - dojedu a budu tam hodinu. Nebo pak 2x 175kW u dálnice, přes 30km, dojedu a když bude volno, budu tam půl hodiny na benzince. Ale proč bych měl jezdit desítky km, jen abych nabyl a cestou zpět vyčerpal zase 5-8% baterie?
Je to jedno místo jako příklad, těch bílých míst je po republice spousta, kde lidé nemají v okruhu třeba 20-30 km žádnou nabíječku.
Ano, mohl bych nabít u švagrové, řeknete si, ale ne, nemohl, protože má staré rozvody ve starším domě a všechno jí funguje, kvůli mě nebude předělávat elektřinu, ani dělat extra nabíjecí bod, to je blbost, to po ní nemůžu chtít.
To je ta běžná situace, kdy si člověk řekne - a kde nabiju, když pojedu na chatu (bez elektřiny, nebo starý/slabý rozvod), ke známým do paneláku, nebo klidně na vesnici.
Třetí příklad
Jedu na dovolenou, vyberu si místo, pěkný hotel a... volám na recepci - ne, nenabízíme možnost si dobít auto... A v okolí žádná nabíječka, stejný případ jako předchozí, protože je to kdesi v přírodě, daleko od civilizace...
A já si ale nechci vybrat jiný hotel, sem jezdím už 5, 10, 20 let, vyberte si číslo dle libosti.
Abych uvedl na pravou míru, tohle všechno jsou moje reálné obavy z různých reálných cest.
Elektromobilitu sleduji od doby, co Tesla vydala první auto, jsem fanda.
Poslední asi 3 roky sleduju, kde jezdím a jak bych asi nabíjel a kolikrát je to bída, ale lepší se to.
Bydlím v paneláku, zatím mám benzínové auto, ale na podzim, až klesnou trochu ceny, tak si nechám dovézt asi Teslu Y, uvidím, jak to bude fungovat a jak se mi obavy potvrdí, nebo rozptýlí.
Chtěl jsem to tu jen napsat, aby ostatní, kteří pořád tvrdí, jak je infrastruktura naddimenzovaná a více, než dostatečná, si uvědomili, že není. To co píšou a říkají je pravda akorát o pár městech a hlavních tazích. Když je někdo dál od hlavních tahů a větších měst, tak má smůlu...