Do prodeje se v Česku dostává kompaktní elektromobil Ioniq 3, Jaguar Type 01 odhaluje kontroverzní interiér, iCAUR k nám přiváží nové SUV a německé značky se stahují z Číny. Tak vítejte u fNews.
fNews #367 – Hyundai IONIQ 3 má české ceny, Jaguar šokuje interiérem
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
Hyundai v Česku spustil objednávky nového modelu Ioniq 3. Auto se drží trendu dostupnějších předokolek, díky čemuž nabízí velký kufr o kapacitě 441 litrů. A to i při délce auta 4,15 metrů. Zájemci mají na výběr ze dvou kapacit baterie. 42 kWh má dojezd 344 kilometrů a výkon motoru 147 koní. Větší baterka o kapacitě 61 kWh sice nabídne dojezd až 496 km, ale zase menší výkon motoru 135 koní. Základní varianta vás vyjde na 719 770 Kč a při využití financování Hyundai se cena sníží na 669 990 Kč. Pokud nepotřebujete žádný speciální luxus, ale chtěli byste třeba tepelné čerpadlo a vyhřívání sedadel a volantu, můžete si připlatit 30 tisíc Kč. Pokud byste chtěli větší baterii, v základu je přesně o 100 tisíc korun dražší. Záruka činí 5 let, na baterii dostanete záruku 8 let nebo 160 000 kilometrů.
Kontroverzní restart Jaguaru pokračuje dál a značka nyní odhaluje interiér svého modelu Type 01. Ten přitom stále vypadá jak u prototypového modelu. Nejvýraznějším prvkem je přitom středová lišta, která prochází celou kabinou a rozděluje dokonce i zadní sedačky. V Jaguaru se evidentně nikdo na zadních sedačkách mačkat nemá. Interiéru kralují poměrně jednoduché tvary, tlumené barvy a prémiové měkké materiály. Vpředu také nečekejte žádný obří displej. Kompletní premiéra proběhne již 6. října, ale do té doby o autě ještě dost uslyšíme.
Elektromobily s prodlužovačem dojezdu jsou oblíbenou kategorií vozů třeba v Číně a není tedy divu, že právě odtud k nám míří další zástupce v podobě iCAUR V27. Ten patří pod koncern Chery a míří na český trh. My jsme ostatně již mohli auto vyzkoušet. Nápadně se podobá Land Cruiseru a nabídne baterii s kapacitou 34,3 kWh doplněnou o 60litrovou nádrž na benzin. Ta údajně poskytne dalších až 223 kWh elektřiny. Kola totiž roztáčí výhradně elektromotory a spalovací motor pouze dobíjí akumulátor. Zaujalo vás tohle offroadové SUV?
A zatímco čínské značky ve velkém proudí do Evropy, těm evropským se v Číně přestává dařit. Třeba česká Škoda tam již vyklidila pole. A podíl na trhu rychle klesá i značkám Mercedes-Benz, BMW či Volkswagen. Dohromady za druhé čtvrtletí propadly o 30 %. A zatímco německé automobilky stále sází na punc kvality a prémiovosti, domácí automobilky je vytlačují důrazem na nižší cenu i na úkor vlastních marží. Volkswagen musí omezovat vlastní výrobu a stále více sází na propojení s domácími značkami. Vliv má určitě také rychlost, kdy čínské automobilky dokáží chrlit nové modely v mnohem rychlejším tempu.
Tak co říkáte na podobu interiéru Jaguaru? Překvapuje vás, nebo jste odvahu od restartované značky čekali? Dejte vědět do komentářů a pro více informací zamiřte na fDrive.cz.
