Cupra představila podobu a parametry zmodernizovaného kompaktního hatchbacku Cupra Born, který se představil v květnu 2021 a vyrábí se od září téhož roku v bývalé továrně VEB Sachsenring ve Zwickau-Mosel, odkud dříve vyjížděly legendární Trabanty. Vychází z konceptu Seat el-Born z roku 2019, během čtyřapůlleté kariéry Stejně jako ostatní středně velké elektromobily od Volkswagen Group totiž přechází na inovovanou platformu MEB+. S tím souvisí řada změn v použité baterii i elektrovýzbroji, stejně jako nové funkce, které modelu dosud chyběly.
Cupra Born tak nově nabídne volitelné jednopedálové ovládání a rozhraní V2L, pro obě vrcholné verze také funkci E-Launch pro maximální možnou akceleraci z místa. Trakční baterie je nově typu CTP místo stávající CTM a sestavuje se z nových, jednotných článků vlastní konstrukce a v budoucnu i výroby. Novinkou je použití odolnějších článků typu LFP pro základní verzi s kapacitou 58 kWh a nabíjecí rychlostí až 105 kW, které se nabijí z 10 na 80 % SoC za 26 minut, ostatní dvě verze s kapacitou 79 kWh použijí NCM články s nabíjecí rychlostí až 183 kW a nabíjecí dobou 29 minut. Pro základní specifikaci Born je připraven nový poháněcí modul APP 350, který vyvine až 190 k a ujede podle WLTP až 484 km. Zbylé dvě motorizace používají stávající APP 550, pro verzi Endurance s výkonem 231 k a dojezdem až 627 km, pro vrcholnou VZ pak s výkonem 326 k a dojezdem až 629 km.
Podvozek byl přeladěn a nově používá širší pneumatiky 235 mm na obou používaných velikostech disků, tedy 19" i 20". Součástí výbavy je i progresivní řízení a speciálně sportovně laděné ESP. Jednopedálové ovládání znamená velkou změnu, protože umožňuje pro řízení používat pouze pedál plynu. Vůz totiž po jeho uvolnění poměrně výrazně deceleruje a nakonec sám zastaví, tímto způsobem lze zpracovat naprostou většinu provozních situací kromě panického brzdění. Funkce V2L zase umožňuje používat elektromobil jako pojízdnou powerbanku. Kdekoliv lze do nabíjecího portu zapojit adaptér a z 230V zásuvky v něm zabudované odebírat elektřinu třeba pro elektrický gril nebo zahradní nářadí. Velkou novinkou je i koule na uchycení nosiče kol.
Nová vizáž se udržela v rámci obvyklého faceliftového rozsahu, čili největší změny se odehrály na předním a zadním nárazníku a spoilerech. Náběry nyní mají dynamičtější tvary a vůz je díky provedeným retuším také o 12 mm delší. Došlo ovšem i na kapotu a páté dveře, protože se radikálně změnil tvar předních světlometů a ty zadní dostaly novou spojovací červenou lištu, do níž je nově inkorporováno i logo Cupra, pochopitelně svítící. Na výběr bude pět vzorů litých kol, z toho dva 19" zcela nové a jeden 20" aktualizovaný o měděné prvky. Na výběr bude šest barev, kde kromě tradičních odstínů bílá Glacial, černá Midnight, modrá Aurora, šedá Vapor a Dark Forest přibyde i nová šeď Timanfaya.
Uvnitř se detailně vylepšovalo. Nové jsou všechny dveřní panely s možností decentních měděných insertů. Zadní řada sedadel má nově k dispozici vlastní výdechy klimatizace, novinkou je výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce. Standardem jsou anatomická sedadla s možností elektrického ovládání, pamětí a masáže. Nový volant dostal fyzické ovladače, satelitní tlačítka pro volbu jízdních režimů a pro dvě silnější ze tří motorizací také pádla pro nastavení míry rekuperace.
Nejviditelnější změnou je nová infozábava, běžící na Androidu. Ta dostala mnohem větší displej, sloužící jako přístrojový štít, přepracované menu a nové funkce v čele s možností elektronického klíče. O 10reproduktorový soundsystém se postaral Sennheiser, o rychlé nabití mobilů se zase zaslouží výkonnější USB-C zásuvky s výkonem 90 W vpředu a 45 W vzadu. Nechybí ani 15W indukční nabíjení s aktivním chlazením.
Výroba začne v květnu, tržní debut se plánuje na léto. Vůz zatím nedostal české ceny, až se něco změní, dáme vědět.
Technické parametry CUPRA Born facelift (2026) VZ
Kompletní specifikace| Konstrukce | hatchback, 4 348 × 1 809 × 1 540 mm, ? kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: zadní |
| Výkon | 240 kW, 326 koní, točivý moment: 545 Nm |
| Baterie | ? (79 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 183 kW, palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | ?, dojezd: 631 km |
| Cena od |
