Značka Xpeng letos oficiálně vstupuje na český trh a ambice rozhodně nemá malé. V rámci Futurecast special jsme si v Praze v novém showroomu v Motole povídali s Markem Píchalem, který v roli Sales & Network Managera společnosti Hedin Distribution CZ zodpovídá za rozvoj značky Xpeng v České republice. Celý rozhovor si můžete pustit ve vloženém videu, následující text přináší souhrn těch nejzásadnějších informací.
Xpeng je v Česku a vyrábí v Rakousku. Čím chce zaujmout? ROZHOVOR
Nový showroom jako symbol startu
Oficiální zahájení ostrého provozu Xpengu v Česku proběhlo na začátku ledna, kdy se otevřel nový vlajkový showroom v Praze v Motole. Právě ten má sloužit nejen jako reprezentativní prodejní prostor, ale také jako místo s plnohodnotným servisním zázemím. Podle Marka Píchala je důraz na kvalitní prostředí i technické zázemí klíčovou součástí toho, jak chce Xpeng na českém trhu působit.
Nejdřív servis, pak prodej
Xpeng zvolil jinou strategii než řada dalších nově příchozích značek. Namísto rychlého otevírání prodejních míst se nejprve soustředil na vybudování robustní servisní sítě. Základ dnes tvoří Praha, Brno a severní Morava, konkrétně Valašské Meziříčí, odkud se bude síť dál rozšiřovat do Olomouce a Ostravy. V průběhu letošního roku mají přibýt další lokality včetně druhého showroomu v Praze, Hradce Králové, Ústí nad Labem, Plzně a Českých Budějovic.
Cílem je mít do poloviny roku funkční páteřní síť, která zákazníkům poskytne jistotu dostupného servisu i rychlé reakce v případě problémů.
Výroba v Evropě a díly bez čekání
Jednou z klíčových výhod Xpengu je evropská výroba. Elektromobily určené pro náš trh vznikají v rakouském závodě Magna Steyr, což má přímý dopad i na logistiku náhradních dílů. Pro Česko a Slovensko funguje centrální sklad v Břeclavi, další díly je možné v krátkém čase dodat z Nizozemska, přičemž do budoucna se počítá s přesunem hlavního evropského skladu přímo do Rakouska.
Součástí strategie je také spolupráce s asistenční službou, aby měl zákazník v případě potíží rychlou a funkční pomoc.
Prodeje teprve startují
Xpeng se v Česku nachází na samotném začátku. V loňském roce bylo registrováno zhruba devět vozů, především jako předváděcí auta pro dealery. Ostrý start prodejů přichází až nyní, v lednu, kdy se rozjíždí dodávky desítek vozů a během několika měsíců by mělo být na českých silnicích zhruba 180 Xpengů.
Zájem se přitom překvapivě silně soustředí na větší model G9, a to zejména ze strany velmi technologicky orientovaných zákazníků. Přibližně polovina z nich jsou podle Marka Píchala bývalí majitelé Tesly, kteří hledají prémiovější zpracování, komfort a technologickou alternativu.
Prémiový segment místo masového trhu
Xpeng se nechce profilovat jako konkurent masových elektromobilů. Jeho cílovým polem jsou prémiové modely, kde se střetává například s BMW iX3 nebo elektrickými Mercedesy. Tomu odpovídá i přístup k objemům. Značka letos cílí zhruba na 4 % trhu s elektromobily v Česku, což v absolutních číslech znamená přibližně 400 až 500 vozů.
Nejde ale o honbu za objemem. Prioritou má být individuální přístup, prémiové služby a postupné budování komunity zákazníků, kteří technologii opravdu rozumějí.
Jaké novinky dorazí letos
Vedle modelů G6 a G9 se letos dočkáme také nového sedanu P7+, který dorazí na jaře nejprve v zadokolce. Na podzim pak přijde výkonná čtyřkolka Performance. Xpeng zároveň připravuje vstup velkého MPV X9, které už si našlo první zájemce ještě před oficiálním uvedením.
Ve hře jsou i další dva nové modely, jeden menší než G6 a druhý velikostně mezi G6 a G9. Značka ale zatím zůstává věrná filozofii větších, technologicky nabitých vozů a nechystá se do segmentu malých městských elektromobilů.
Technologie jako hlavní argument
Xpeng staví svou identitu na technologiích. Základem je 800V architektura, extrémně rychlé nabíjení s výkony přes 400 kW u G6 a přes 500 kW u G9, vysoká konektivita a pokročilé asistenční systémy. Ty jsou v Evropě samozřejmě omezeny legislativou, ale technický základ vozů je připraven i na výrazně vyšší úroveň autonomie.
Nabíjení bez vlastní karty
V oblasti nabíjení zatím Xpeng v Česku nepřichází s vlastní kartou či aplikací. Zákazníci se spoléhají na existující služby, jako jsou PRE, ČEZ nebo jiné evropské platformy. Diskuse o hlubší spolupráci, například s roamingovou platformou, ale probíhají na evropské úrovni.
Stovky letos, tisíce později
Pro letošní rok Xpeng počítá se stovkami vozů v Česku a na Slovensku, v širším regionu včetně Švýcarska pak s objemy kolem tisícovky aut. Klíčová má být také spolupráce s operativními leasingovými společnostmi, která značce otevře cestu k firemním zákazníkům.
Celý rozhovor s Markem Píchalem, Sales & Network Managerem společnosti Hedin Distribution CZ, si můžete pustit ve videu vloženém přímo v článku. Pokud vás zajímá detailní pohled na strategii Xpengu, chystané modely i zákulisí vstupu nové značky na český trh, doporučujeme sledovat celý Futurecast special.
