Americké Waymo pokračuje v expanzi mimo domácí trh a tentokrát zamíří přímo do centra evropského automobilového průmyslu. Společnost patřící pod Alphabet oznámila, že připravuje spuštění své plně autonomní přepravní služby v Mnichově. Půjde o její první komerční působiště v Evropské unii.
Na robotaxi bez řidiče si ale obyvatelé Mnichova ještě nějakou dobu počkají. Waymo uvedlo, že během několika následujících týdnů začnou jeho vozy projíždět městem, zatím manuálně řízené člověkem. První fází bude detailní mapování místních ulic a sběr dat o zdejším provozu.
Následovat má testování autonomního systému s vyškolenými specialisty za volantem. Teprve po dokončení této fáze a získání potřebných povolení chce Waymo odstranit člověka z místa řidiče a nabídnout přepravu veřejnosti. Firma nyní počítá se zahájením komerčního provozu ke konci roku 2027.
Německo má pro autonomní auta náskok
Výběr Německa není náhodný. Země už v roce 2021 přijala právní rámec umožňující provoz autonomních vozidel úrovně 4 ve vymezených oblastech. Právě o tento stupeň autonomie Waymo usiluje – automobil se při něm dokáže v definovaném prostředí pohybovat kompletně bez zásahu člověka.
Waymo podle svých slov spolupracuje s německým Spolkovým úřadem pro motorovou dopravu KBA, bavorskými úřady i městem Mnichov. Potřebná povolení zatím společnost nemá. V Německu už současně autonomní technologie testují například Volkswagen nebo Mobileye.
Mnichov je přitom symbolickou volbou. Jde o domov BMW a jeden z hlavních evropských uzlů automobilového průmyslu a vývoje nových technologií. Waymo zde plánuje kromě samotného provozu vybudovat také místní zázemí pro svou flotilu.
V USA už auto bez řidiče nikoho nepřekvapí
Waymo už dávno není jen experimentálním projektem. Firma uvádí více než 20 milionů uskutečněných jízd a ve Spojených státech dnes obsluhuje stovky tisíc zákazníků týdně. Autonomní systém Waymo Driver zároveň nasbíral stovky milionů kilometrů reálného provozu.
Jak služba funguje v praxi, jsme si na fDrive.cz vyzkoušeli už přímo v USA. V San Franciscu nás autonomní Waymo svezlo bez řidiče a překvapilo nás mimo jiné poměrně sebevědomým chováním v hustém městském provozu. Ještě výraznější je posun vidět v Los Angeles, kde jsme letos zjistili, že za autem bez řidiče se už prakticky nikdo neotáčí, snad kromě turistů. Z technologické kuriozity se tam během několika let stala běžná součást dopravy.
Firma při expanzi výrazně argumentuje také bezpečností. Podle jejích nejnovějších dat založených na více než 220 milionech autonomně ujetých mil vykazují vozy Waymo ve srovnatelných oblastech proti lidským řidičům o 94 procent méně nehod s vážným nebo smrtelným zraněním. U nehod se zraněním chodců uvádí pokles o 93 procent. Jde však o srovnání vytvořené samotným Waymo na základě provozu v oblastech, kde už jeho systém funguje.
Vstup do Mnichova tak bude důležitým testem toho, zda se systém vyvíjený především na amerických silnicích dokáže vypořádat také s evropským prostředím, odlišnými pravidly přednosti, hustším městským provozem nebo historickou uliční sítí.
