Při cestování mezi evropskými metropolemi již letecká doprava nemusí představovat nejrychlejší variantu. Z aktuální analýzy platformy Omio, o níž informoval server railwaypro.com, vyplývá, že po započítání celkového času stráveného cestou na letiště, čekáním na terminálech a následným přesunem do cílových destinací má železnice na mnoha populárních trasách zásadní výhodu.
Analýza srovnávala 25 vytížených evropských spojů na základě dat od přibližně tisíce dopravců. Hodnotil se celkový čas cesty z jednoho městského centra do druhého, dostupnost terminálů a ceny jízdenek pro srpen 2026. Výsledky ukázaly, že na deseti nejvýhodnějších trasách nabízí vlak úsporu času v rozmezí 80 až 140 minut. Železnice navíc ve většině případů vyšla příznivěji i cenově.
Přehled tras, kde vlak poráží letadlo:
| Trasa (Kde vyhrává vlak) | Čas vlakem | Čas letadlem | Rozdíl v čase |
|---|---|---|---|
| Brusel – Paříž | 2 h 05 min (125 min) | 4 h 25 min (265 min) | +140 min (+2 h 20 min) |
| Frankfurt – Kolín n. R. | 1 h 03 min (63 min) | 3 h 15 min (195 min) | +132 min (+2 h 12 min) |
| Madrid – Valencie | 2 h 10 min (130 min) | 4 h 00 min (240 min) | +110 min (+1 h 50 min) |
| Milán – Florencie | 2 h 20 min (140 min) | 4 h 00 min (240 min) | +100 min (+1 h 40 min) |
| Londýn – Paříž | 2 h 36 min (156 min) | 4 h 15 min (255 min) | +99 min (+1 h 39 min) |
| Řím – Florencie | 1 h 48 min (108 min) | 3 h 25 min (205 min) | +97 min (+1 h 37 min) |
| Madrid – Barcelona | 2 h 33 min (153 min) | 4 h 00 min (240 min) | +87 min (+1 h 27 min) |
| Madrid – Sevilla | 2 h 50 min (170 min) | 4 h 10 min (250 min) | +80 min (+1 h 20 min) |
Vůbec nejvýraznější rozdíl zaznamenali analytici mezi Bruselem a Paříží. Zatímco celková doba cestování letadlem (včetně všech návazných procesů) dosahuje čtyř hodin a 25 minut, vlakem zabere cesta z jednoho centra do druhého pouhé dvě hodiny a pět minut. Cestující tak volbou železnice ušetří 140 minut. Výrazný byl i cenový rozdíl: průměrná cena vlakové jízdenky činila 34 eur, zatímco letenka vyšla na 209 eur.
Druhou nejvýraznější časovou úsporu vykázalo spojení mezi Frankfurtem a Kolínem nad Rýnem. Celkový čas při letecké přepravě byl odhadnut na tři hodiny a 15 minut, zatímco vysokorychlostní vlak zvládne trasu za jednu hodinu a tři minuty (úspora 132 minut). Třetí příčku obsadila španělská trasa Madrid–Valencie s časovou úsporou 110 minut ve prospěch železnice (2 h 10 min vlakem za 16 € oproti 4 h letadlem za 69 €).
Přehled tras, kde naopak letadlo poráží vlak:
| Trasa | Čas vlakem | Čas letadlem | Rozdíl v čase |
|---|---|---|---|
| Mnichov – Berlín | 3 h 58 min (238 min) | 3 h 40 min (220 min) | -18 min |
| Curych – Paříž | 4 h 20 min (260 min) | 4 h 00 min (240 min) | -20 min |
| Berlín – Praha | 4 h 40 min (280 min) | 4 h 20 min (260 min) | -20 min |
| Paříž – Milán | 7 h 26 min (446 min) | 5 h 10 min (310 min) | -136 min (-2 h 16 min) |
| Londýn – Berlín | 9 h 00 min (540 min) | 3 h 50 min (230 min) | -310 min (-5 h 10 min) |
Sousední Španělsko a Itálie mají v první desítce silné zastoupení díky rozvinuté síti vysokorychlostních vlaků. Například na trase Milán–Florencie trvá cesta vlakem dvě hodiny a 20 minut oproti čtyřem hodinám u letecké alternativy, přičemž cena jízdenky (27 €) představuje zlomek ceny letenky (197 €). Podobně výhodná je i trasa Madrid–Sevilla, kde vlak šetří 80 minut a vyjde přibližně o 73 % levněji (cca 10,50 € oproti 37 € bez započtení poplatků za zavazadla).
Úspora času však automaticky neznamená nižší finanční náklady. Výjimkou jsou především spoje začínající v Londýně – například na trase Londýn–Paříž sice vlak ušetří 99 minut (doba jízdy 2 h 36 min), nicméně sledovaná cena vlakové jízdenky byla 196 eur v porovnání se 115 eury za letenku. Obdobný model funguje i na lince Londýn–Brusel, vlak je sice o 83 minut rychlejší, ale s cenou 230 eur byl výrazně dražší než letadlo (134 eur).
