Konsorcium společností Škoda Group a ŽOS Trnava dodá Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) osm nových elektrických jednotek určených pro dálkovou dopravu. Sedmivozové vlaky nabídnou rychlost až 200 km/h, celkem 566 míst k sezení a možnost provozu pod třemi různými napájecími soustavami. Smlouva však nabude účinnosti až po zajištění financování projektu. První jednotky by tak měla ZSSK podle aktuálního harmonogramu obdržet nejdříve v letech 2032 až 2033. Při předání budou schváleny pro provoz na Slovensku a nejpozději do 12 měsíců od dodání první jednotky mají získat také schválení pro provoz v Rakousku. Součástí kontraktu je rovněž desetiletý servis, dodávka náhradních dílů a diagnostického vybavení, vybrané opravy, školení zaměstnanců ZSSK a technická dokumentace.
Vlaky pro rychlost až 200 km/h
Nové jednotky patřící do kategorie EMU 550 představují novou generaci elektrických vlaků Škoda určených pro mezinárodní dálkovou dopravu. Každá souprava bude dlouhá přibližně 190 metrů a nabídne instalovaný výkon 3 760 kW s tím, že maximální provozní rychlost dosáhne 200 km/h. Významnou výhodou je pak schopnost provozu pod třemi napájecími soustavami – vlaky zvládnou stejnosměrné napětí 3 kV a střídavé soustavy 15 kV při 16,7 Hz a 25 kV při 50 Hz. Díky tomu mohou být nasazeny na mezinárodních trasách bez nutnosti změny vozidla při přejezdu mezi různými elektrifikovanými železničními sítěmi.
Jednotky budou navíc tlakotěsné a splní požadavky pro provoz v tunelech kategorie B podle evropské specifikace TSI SRT. Konstrukce tak počítá také s nasazením na moderních vysokorychlostních tratích a v dlouhých tunelech. Soupravy mohou jezdit samostatně nebo ve dvojité trakci. V případě spojení dvou jednotek bude možné ovládat celý vlak z jediného stanoviště strojvedoucího.
566 míst a vlastní restaurace
Jedna jednotka nabídne celkem 566 míst k sezení. V první třídě bude 75 sedadel, přičemž 18 z nich vznikne v samostatném tichém oddílu. Druhá třída nabídne dalších 464 míst a 27 míst bude tvořit sklopná sedadla. Součástí vlaku bude také velká restaurační část navazující na první třídu, jež nabídne 32 míst.
Cestující budou mít k dispozici také polohovatelná sedadla a individuální čtecí lampičky. V první třídě bude každé místo vybaveno elektrickou zásuvkou a konektory USB-A a USB-C s podporou rychlého nabíjení. Ve druhé třídě bude tato výbava dostupná pro každé dvojsedadlo. Výbavu doplní Wi-Fi připojení, moderní informační systém a osvětlení interiéru s plynulou regulací podle intenzity okolního světla. Každý vůz bude mít také vlastní toaletu a oddíly pro cestující budou od nástupních prostor odděleny elektricky ovládanými posuvnými dveřmi.
Součástí vlaku bude také oddíl pro cestující s dětmi, který vznikne v rámci prostoru pro imobilní cestující a nabídne mimo jiné dětské kino, místo pro přepravu kočárků a 12 pevných sedadel umístěných proti sobě. Multifunkční oddíl nabídne také dvě místa pro cestující na vozíku, sedm míst pro kočárky a prostor až pro 16 jízdních kol. K dispozici bude také univerzální bezbariérová toaleta a dvě zvedací plošiny splňující požadavky TSI PRM, jež umožní nástup také z nástupišť vysokých od 200 mm nad temenem kolejnice.
Opce může přinést dalších sedm vlaků
ZSSK v rámci veřejné soutěže poptávala osm elektrických jednotek pro vnitrostátní i mezinárodní dálkovou dopravu. Zakázka zároveň obsahuje opci na dalších sedm vlaků. Pokud ji slovenský dopravce využije, může celkový počet objednaných jednotek vzrůst na 15. V takovém případě mají být vlaky typově schváleny také pro provoz v Česku a Maďarsku. Už základní kontrakt přitom počítá se schválením pro Slovensko a následně Rakousko.
