Na českých kolejích by měly letos od prosince, kdy se změní grafikon vlakové dopravy, začít jezdit zcela nové, elektrické motorové jednotky PESA Regio 200 pro rychlost 200 km/h. Mělo by jich být celkem 18 a kompletně obslouží linku R9, tedy alternativní spojení Prahy s Brnem přes Havlíčkův Brod včetně obsluhy Jihlavy, která leží poněkud stranou od této trasy. I když se v médiích minulý rok objevovaly zmínky, že polský výrobce má skluz v jejich přípravě, podle oficiálních vyjádření jde vše podle plánu a jednotky brzy dorazí na nutné homologační testy na zkušební okruh VÚŽ v Cerhenicích. Půjde teprve o druhý typ trakčních jednotek pro rychlost 200 km/h, pravidelně brázdících naše koleje, po legendárním Pendolinu.
Dalších 23 nových elektrických jednotek, tentokrát od Škody Group, začne v barvách RegioJetu obsluhovat severočeské linky U1 Děčín–Ústí nad Labem–Most–Kadaň, U2 Chomutov–Karlovy Vary, U3 (Děčín-) Ústí nad Labem–Litvínov, U32 Ústí nad Labem–Lysá nad Labem, U51 Ústí nad Labem–Klášterec nad Ohří a U54 (Děčín-) Ústí nad Labem–Roudnice nad Labem (-Hněvice). Zde se cestující mohou těšit na obdobu RegioPanterů, které provozují České dráhy, i když původně měla vlaky dodat rovněž PESA.
RegioJet, který se stává čím dál důležitějším hráčem v železniční dopravě, si také vybuduje vlastní depo v Hostivaři pro lehkou údržbu vozidel, protože kvůli rozsáhlé rekonstrukci a následné redukci smíchovského nádraží přišel o možnost deponie vlastních vozidel na elektrifikované trati.
