Cestování železnicí mezi Polskem, Slovenskem a Maďarskem čeká v nadcházejících letech nejspíše výrazný posun. Polsko totiž představilo komplexní strategii rozvoje železniční dopravy do roku 2035, která počítá s masivním posílením mezinárodních dálkových linek směrem na jih. Jedním z hlavních pilířů tohoto plánu je i návrat dlouho očekávaného rychlíku Cracovia. V současnosti je totiž přímé mezinárodní dálkové spojení mezi Polskem a jeho jižními sousedy výrazně omezené – jediná linka vede z Varšavy přes Katovice, Ostravu a Bratislavu do Budapešti. Východní část středoevropského regionu tak zůstává bez kvalitního přímého spojení, což by se však mělo brzy změnit. Podle polské koncepce totiž mají vzniknout dvě nové klíčové mezinárodní relace:
- Krakov – Žilina – Bratislava – Vídeň
- Krakov – Nowy Sącz – Prešov – Košice – Budapešť
Právě druhá jmenovaná trasa naváže na tradici rychlíku Cracovia s tím, že zásadním trumfem projektu má být rychlost. „Krakov a Košice bude po dokončení nové trati možné propojit za přibližně tři až tři a půl hodiny. To je velmi atraktivní čas, který bude rozhodně konkurenceschopnější než cesta autem,“ uvedl dopravní expert a ředitel mezinárodního nákladního dopravce CER Cargo Polsko Peter Jančovič.
Slovenská trať zaostává, Varšava požaduje rychlou opravu
Zatímco polské investice do železniční infrastruktury běží na plné obrátky, úzkým hrdlem celého projektu zůstává slovenská strana. Polské ministerstvo infrastruktury neskrývá, že úspěch celé iniciativy závisí na postupu Bratislavy. „Podmínkou úspěchu této iniciativy je, aby slovenská strana zrealizovala revitalizační práce na úseku Plaveč – Prešov, čímž by se zvýšila maximální traťová rychlost,“ upozornila mluvčí polského ministerstva infrastruktury Anna Szumańska.
Slovenské ministerstvo dopravy potvrzuje záměr trať opravit – v plánu je modernizace úseku od polských hranic v Plavči až po Prešov a rovněž zdvojkolejnění vytíženého úseku mezi Prešovem a Kysakem, projekt je však momentálně ve fázi rozpracování studie proveditelnosti. Konkrétní termíny zahájení či dokončení rekonstrukce však slovenské úřady zatím webu spravy.stvr.sk neposkytly. Čas pro slovenskou stranu každopádně neúprosně běží – Poláci by totiž rádi uvedli rychlík Cracovia do provozu co nejdříve – na trať by podle jejich vizí mohl vyjet již v prosinci příštího roku.
