Polské ministerstvo infrastruktury odhalilo ambiciózní plány na rozvoj Integrované železniční sítě (ZSK). Tento dlouhodobý koncept má radikálně proměnit hromadnou dopravu v zemi, výrazně zkrátit cestovní časy mezi metropolemi a definitivně vyřešit problém dopravní izolace menších regionálních center.
„Integrovaná železniční síť je prvním takto komplexním plánem výstavby a modernizace železničních tratí v historii Polska. ZSK je založena na reálných potřebách cestujících, dopravních prognózách a plánovacích analýzách. Její přípravě předcházely široké konzultace v regionech,“ uvedl náměstek ministra infrastruktury Maciej Lasek, vládní zmocněnec pro Centrální komunikační uzel (CPK).
Podle harmonogramu má být do roku 2035 uvedeno do provozu prvních 1 000 kilometrů tratí. Mezi hlavní priority v této první etapě patří zejména strategická linie „Y“ spojující Varšavu, nové centrální letiště, Lodž, Poznaň a Vratislav. Dále se počítá s mezinárodním koridorem Rail Baltica v úseku Ełk – Trakiszki, klíčovým jižním spojením Podłęże – Piekiełko a v neposlední řadě s přeshraničním projektem Katovice – Ostrava, který přímo ovlivní i napojení na českou železniční síť. Z celkového balíku nových tratí přitom bude přibližně 2 700 kilometrů splňovat přísné standardy pro vysokorychlostní železnici (KDP).
„Díky ZSK máme plán rozvoje polské železniční sítě. Podobně jako v případě výstavby sítě rychlostních silnic je nezbytná dlouhodobá realizace plánů rozvoje železniční infrastruktury. Jedná se o plán na mnoho desetiletí, ale s prioritami definovanými již dnes,“ dodal na závěr náměstek ministra infrastruktury Piotr Malepszak.
Na nových tratích si v budoucnu nepochybně zajezdí i zbrusu nové polské vysokorychlostní vlaky pro rychlost přes 300 km/h, o kterých jsme vás informovali nedávno.
