První český autonomní vlak dostal Starlink

První český autonomní vlak dostal Starlink
Fotografie: AŽD
  • Česká společnost AŽD provozuje experimentální autonomní motorový vůz EDITA
  • Na něm ověřuje nové technologie pro samočinnou jízdu vlaků
  • Nejnověji přibyl další kanál pro datovou komunikaci

Moderní vlaky jsou v neustálém spojení se světem. Jednak s pomocí radiostanic, ať už analogových, či digitálních, jednak díky bezdrátovým datovým linkám. Ty jsou potřeba kromě hlasové komunikace i ke spojení soupravy s takzvanou rádioblokovou centrálou při jízdě pod plným dohledem zabezpečovacího zařízení ETCS. K tomu se používá specializovaný standard GSM-R, podobný klasickým mobilům. Jenže autonomie v železniční dopravě potřebuje mnohem rychlejší a spolehlivější datové připojení.

Experimentální vlak EDITA 811.111, patřící společnosti AŽD, který pokračuje v testování a ladění autonomní jízdy vlaků podle standardů GoA 3 (za dohledu strojvedoucího) i GoA 4 (zcela autonomní provoz), proto dosud používal modem 5G k výměně dat s traťovou částí systému autonomního provozu. Ten slouží, kromě jiného, k získávání informací z traťové senzoriky a zabezpečených železničních přejezdů. Přenos dat bez výpadků je pro úspěch autonomní jízdy klíčový, jenže pokrytí signálem 5G není stoprocentní a jeho dostupnost rovněž ne. Proto se v divizi Výzkum a vývoj rozhodli otestovat další nezávislý komunikační kanál v podobě satelitního spojení Starlink.

Anténa Starlink na střeše autonomního vlaku EDITA
Anténa Starlinku na střeše autonomního vlaku EDITA

Ten byl namontována na motorový vůz EDITA a nyní probíhají jeho zkoušky. Jejich cílem je ověřit parametry satelitního internetového připojení, tedy rychlost, zpoždění i dostupnost podél železniční trati. A zda je satelitní spojení schopno doplnit pozemní vysílání a vytvořit s ním spolehlivější komplex přenosových kanálů. „Pro autonomní provoz je důležité, aby komunikace mezi vozidlem a infrastrukturou byla odolná vůči výpadku nebo omezení dostupnosti některé ze sítí,“ vysvětluje Antonín Diviš, náměstek ředitele závodu Výzkum a vývoj společnosti AŽD.

Výsledky testů pomohou určit, pro jaké komunikační úlohy a za jakých provozních podmínek lze satelitní připojení v autonomní železniční dopravě využít. Společnost AŽD tak na vozidle EDITA získává praktické podklady pro další vývoj komunikačního řešení, které umožní kombinovat různé přenosové technologie a zajistit jejich vzájemné zálohování a vyšší spolehlivost.

Diskuze ke článku
V diskuzi zatím nejsou žádné příspěvky. Přidejte svůj názor jako první.
Přidat názor

Nejživější diskuze