Polozávodní Opel Mokka GSE má českou cenu. Pod milion ji neseženete

Po ostré Alfě Romeo Junior Veloce 280 a Abarthu 600e přichází na trh další z řady ostrých crossoverů. Opět je z dílny Stellantisu a tentokrát jde o Opel Mokka GSE. Stejně jako jeho dva koncernoví bratří, i Mokka GSE nabízí výkon 280 koní, samosvorný diferenciál na přední nápravě a řádně vyladěný podvozek. Verze GSE začíná s akční cenovkou 1 059 990 Kč (běžně 1 199 990 Kč) a ve srovnání s dosavadním vrcholem v podobě výbavy GS je o rovných 200 tisíc Kč dražší. Veškerý výkon putuje (opět) na přední nápravu a lehkým zklamáním je baterie. Ta nabízí hrubou kapacitu 54 kWh, což má podle výrobce zajistit dojezd 336 km. Jenže jak už víme z testů Alfy i Abarthu, realitou je spíše cifra okolo 250 km. Ve výbavě nechybí upravené řízení a podvozek s novými dvojitými hydraulickými tlumiči.

Přečtěte si také

Test Opel Frontera Electric GS Line (2025) – S předchůdcem ji spojuje jen jedno

O lepší zastavení se postará posílená brzdová soustava od firmy Alcon a vizuálně vůz zkrášlují specifická 20palcová kola obutá do pneumatik Michelin Pilot Sport EV. Aby byla co nejvíce podtržena sportovnost vozu, v kabině nechybí skořepinová sedadla potažená Alcantarou, kterým nechybí vyhřívání. 10palcový infotainment u verze GSE navíc zobrazuje dodatečně údaje o přetížení či dosaženém zrychlení z 0 na 100 km/h. To zde proběhne v čase 5,9 sekundy, přičemž maximálka je omezena na 200 km/h. Vyjma sportovní techniky a vysokého výkonu je edice GSE nacpaná k prasknutí komfortní výbavou. Majitelé, ke kterým se vůz dostane na konci ledna příštího roku, mohou očekávat bezdrátovou nabíječku telefonu, chytré Matrix LED světlomety, vyhřívaný volant potažený umělou kůží, bezrámové vnitřní zrcátko s automatickou clonou, bezklíčový přístup, dvojitou podlahu v kufru a nebo přední a zadní parkovací senzory.