Tento týden byl na elektrické novinky opravdu silný. Podíváme se na nový Mercedes třídy C, omrkneme Hyundai Ioniq 3 a facelift vlajkového model BMW i7. A nakonec nás čeká nový Nissan Juke.
fNews #351 – Nissan Juke bude samá hrana, BMW inovuje i7
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
Třída C je pro Mercedes opravdu důležitá a my jsme se konečně dočkali její elektrické verze. Ta sdílí technický základ s modelem GLC, i když je nižší, elegantnější a aerodynamičtější. Na délku má 4,9 metru a působí téměř jako limuzína se sportovními proporcemi. Má 800V architekturu a dvoustupňovou převodovku. Nejprve dorazí varianta C 400 4MATIC se systémovým výkonem 360 kW a vrcholná verze nabídne baterii s kapacitou 94,5 kWh. To znamená dojezd 760 km podle WLTP. Nabíjení výkonem až 330 kW zajistí, že z 10 na 80 % se dostanete za pěkných 22 minut. Interiér nabídne luxusní materiály, obří celistvý displej, ale zachována byla i některá tlačítka. Kufr má kapacitu 470 litrů a doplní ho 101litrový přední kufr. Na náš trh by auto mělo přijít v druhé polovině letošního roku.
Očekávaným elektromobilem je také Hyundai Ioniq 3, který se konečně představil světu v produkční podobě. Měří 4,1 metru a automobilka tvrdí, že jde o karoserii Aero Hatch a trochu připomíná starší Veloster. Interiér je nečekaně prostorný a potěší také velký kufr o objemu 441 l. Auto se chlubí palubní 22kW nabíječkou, i když architektura je stále 400V. Menší baterie má kapacitu 44,2 kWh a dojede 335 km. Ta větší má 61 kWh, což stačí na 490 km. Auto s menší baterií nabídne výkon 147 k, to s větší zase 135 k.
BMW se rozhodlo inovovat svou vrcholnou řadu 7, což se dotklo i elektrické verze. Facelift se projevil na exteriéru a třeba záď je inspirovaná modelem iX3. Ovšem největších změn se dostalo interiéru, který plně vychází z Neue Klasse. To znamená nové displeje i nový koncept ovládání. Co ovšem zamrzí je stále 400voltová platforma. Trochu to vynahrazuje větší baterie o kapacitě 112,5 kWh s rychlejším 250kW nabíjením. Z 10 na 80 % se auto nabije za 28 minut. Lepší je i dojezd. Motorizace 50 xDrive nyní zvládne až 728 km podle WLTP. Do prodeje se auto dostane už v červenci. Základní verzi pořídíte za 2 991 300 Kč.
Nissan Juke je na trhu již 15 let a vždy budil pozornost netradičním designem. V tom pokračuje i jeho třetí generace, která má být hodně geometrická. Vůz má spoustu hran a trochu připomíná koncept z videohry. Zajímavé je, že nový Juke už bude čistě elektrický a ostatních pohonů se prý nedočkáme. Ačkoliv nemáme finální specifikace, bude stát na stejném základu jako nový Leaf.
Tak které auto se vám z těch dnešních líbí nejvíce? Jste jako já a učaroval vám nový Ioniq 3, nebo byste radši něco pohodlnějšího, třeba Třídu C od Mercedesu? Dejte vědět do komentářů a sledujte fDrive.cz.
