Rok 2025 byl pro elektrická užitková vozidla v Evropské unii rekordní. Navzdory celkovému poklesu trhu s užitkovými automobily došlo k výraznému meziročnímu růstu ve všech sledovaných elektrických segmentech – od lehkých dodávek přes nákladní vozidla až po autobusy. Vyplývá to z aktuálních dat Evropského sdružení výrobců automobilů, která zveřejnil web cistadoprava.cz. Celkem bylo v EU v roce 2025 registrováno 161 733 lehkých užitkových elektromobilů, což znamená nárůst o 68 % a tržní podíl 11,2 %. Elektrická nákladní vozidla pak rostla ještě rychleji – o 71,3 % na 12 858 kusů – a elektrobusy si polepšily o 38,9 % a jejich podíl na trhu dosáhl téměř čtvrtiny.
Celkový trh lehkých užitkových vozidel v EU v roce 2025 meziročně klesl o 8,8 % na 1,45 milionu kusů. Nejvýraznější propady zaznamenaly tradičně silné trhy jako Francie, Německo nebo Itálie. Naftové motorizace si avšak i přes pokles udržely dominantní pozici s více než 80% podílem. Elektrické dodávky kategorie N1 však šly proti proudu. Jejich tržní podíl se během jediného roku téměř zdvojnásobil – z 6,1 % na 11,2 %. Nejvyšší podíl elektrických lehkých užitkových vozidel vykázalo Nizozemsko (83,7 %), následované Dánskem a Švédskem.
V rámci zemí V4 patří Česká republika k lepšímu průměru regionu s podílem 7,8 %, před Slovenskem a Polskem, za Maďarskem. V Česku bylo v roce 2025 registrováno 1 580 nových lehkých užitkových elektromobilů, což představuje přibližně 2,6násobný meziroční nárůst. Celkový trh lehkých užitkových vozidel přitom klesl o 7,5 % na 20 278 kusů. Na konci roku 2025 bylo každopádně na českých silnicích v provozu 3 446 lehkých užitkových bateriových elektromobilů.
„Počet nově registrovaných elektrických lehkých užitkových vozidel v České republice v roce 2025 výrazně vzrostl. Celkem jich bylo 1 580, což představuje přibližně 2,6násobný nárůst oproti roku 2024,“ uvádí ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič. „Podobný trend, byť zatím v nižších absolutních hodnotách, sledujeme také u nákladních vozidel. Jejich registrace se meziročně zvýšily z 27 na 136 kusů.“
Segment nákladních vozidel zaznamenal v EU celkový pokles registrací o 6,2 %, elektrická nákladní vozidla však rostla nejrychleji ze všech kategorií. Hlavními tahouny bylo Nizozemsko, Německo a Francie, které dohromady tvoří zhruba dvě třetiny evropského trhu. V České republice přitom bylo v roce 2025 registrováno 136 elektrických nákladních vozidel, což odpovídá tržnímu podílu 1,5 %. Ke konci roku bylo v provozu celkem 184 bateriových elektrických nákladních vozidel kategorií N2 a N3.
Evropský trh autobusů pak v roce 2025 rostl tempem 7,5 %. Podíl elektrobusů se zvýšil z 18,4 % na 23,8 %, zatímco hybridní autobusy pokračovaly v útlumu. Největším trhem zůstává Německo, kde se registrace elektrobusů více než zdvojnásobily, a velmi silný podíl elektrických autobusů vykazují také země jako Rumunsko, Nizozemsko a Dánsko. V České republice bylo v roce 2025 registrováno 43 elektrobusů, což odpovídá 5,2% podílu s tím, že celkově je u nás v provozu 252 bateriových elektrobusů.
