Elektromobil pro celou rodinu může být finančně dostupný, ale přitom nabídne i dostatečné pohodlí, velký kufr a k tomu i solidní dojezd. To se snaží ukázat Citroën ë-C3 Aircross, který jsme právě převzali pro dlouhodobý test, ve kterém se pokusíme prověřit, jak se s autem reálně žije.
Technické parametry Citroën ë-C3 Aircross (2024) 54 kWh
Kompletní specifikace| Konstrukce | SUV, 4 395 × 1 795 × 1 660 mm, 1 607 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: přední |
| Výkon | 83 kW, 113 koní, točivý moment: 125 Nm |
| Baterie | 54 kWh (53,5 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 100 kW, palubní: 7,4 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 16 kWh / 100 km, dojezd: 401 km |
| Cena od | 780 000 Kč |
Na začátek trocha těch parametrů. K testu máme auto ve výbavě MAX s větší kapacitou baterie. To znamená kapacitu 54 kWh a maximální nabíjecí výkon z DC stanice 100 kW. Já ovšem budu nabíjet převážně z domácí zásuvky, protože tu možnost mám. Tam si auto dovede vzít až 7,4 kW.
Auto máme v decentní zelené barvě Montana, která se mi osobně hodně líbí. Je dostatečně tmavá, takže působí konzervativně, ale při bližším pohledu, případně na světle, si všimnete příjemného metalického tónu laku. Auto je obuté na 17palcových kolech s hliníkovými disky a myslím, že mu to velmi sluší. To ostatně můžete sami posoudit z fotek. Hodně mě potěšila kontrastní bílá střecha, která mu dává šmrnc. A možná dovede v létě efektivněji chladit interiér!
Pokud si kupujete ë-C3 právě ve verzi Aircross, zajímá vás úložný prostor. A ten je na svou třídu velkorysý. Kufr má celkem 460 l, přičemž 100 l z toho je pod podlážkou, kterou si můžete klidně vyndat. Šířka vstupního otvoru je přitom 94 cm, takže autem zvládnete převážet i větší věci, obzvlášť, když si sklopíte zadní sedačky. Tím získáte celkem 1600 l.
Velkou silou tohoto auta bude jeho cena. Ta totiž v akčním ceníku začíná už na částce 634 900 Kč. Je ovšem nutné říci, že to je v základní výbavě, která je poměrně chudá. Navíc s menší baterií. Naše výbava MAX s větší baterií stojí v akci 764 900 Kč. To je o poznání více, ovšem stále se auto řadí k těm nejdostupnějším elektromobilům na trhu. Navíc už je velmi dobře vybavené a nabídne dostatek prostoru.
Ve výbavě se pak nachází velký dotykový displej s navigací i podporou bezdrátového Android Auto a Apple CarPlay, couvací kamera, parkovací senzory, bezdrátové nabíjení telefonu, vyhřívaná sedadla s volantem, automatické stěrače a další.
V testu se samozřejmě také zaměříme na dojezd auta. Dosud jsme testovali jen variantu s menší baterií o kapacitě 44 kWh a já budu zvědavý, o kolik více nabídne tato verze. Papírově se totiž díváme na WLTP dojezd 401 km, což je o téměř 100 km více.
Citroën ë-C3 Aircross právě začínáme testovat a bude nás zajímat, jak si bude dařit při každodenním využívání, jaké nabídne pohodlí pro čtyřčlennou rodinu, jak zvládne výlety v létě i dojíždění do práce. Na to jsem obzvláště zvědavý, protože alespoň jednou týdně potřebuji zvládat trasu z Liberce do Prahy a zpět. Při návštěvách rodiny si pak zase budu muset zkusit ono DC dobíjení.
Pokud vás o autě cokoliv zajímá, neváhejte napsat komentář. Rádi to pro vás zjistíme a otestujeme.
